Francja: modernizacja Leclerców. Opóźni projekt nowego czołgu? [KOMENTARZ]

Wedle Stephane Mayera, szefa francuskiego koncernu zbrojeniowego Nexter Systems, producenta czołgów Leclerc, firma ma być odpowiedzialna z modernizację wozów tego typu w latach 2020 - 2028.

„Celem jest tu poprawienie i wydłużenie zdolności operacyjnych tych najnowocześniejszych, czołgów czwartej generacji w porównaniu do zdolności oferowanych przez konstrukcje innych krajów” powiedział Mayer.

W najbliższym czasie planowane są remonty czołgów tego typu. Francuska agencja DGA odpowiedzialna za zakupy dla wojska zawarła z Nexter Systems kontrakt na remonty wozów rodziny Leclerc. Chodzi o 200 czołgów podstawowych Leclerc oraz 18 wozów zabezpieczenia technicznego Leclerc DCL (spośród 338 czołgów i 20 wzt jakie odebrały wojska lądowe Francji). Kontrakt szacowany jest na ok 330 mln Euro.

Czołg Leclerc - pancerna pięść Paryża

Nie jest znany zakres planowanej modernizacji trzeba jednak przypomnieć, że czołgi Leclerc są jedną z najnowszych platform czołgowych. Powstały w latach 90. XX wieku (produkcja zakończyła się w 2007) i zostały wyposażone w szereg rozwiązań stawiających je ponad starszymi wozami. Czołg jest nieco mniejszy niż konstrukcje takie jak Leopard 2 i M1 Abrams, co zawdzięcza m.in. kompaktowemu zespołowi napędowemu o mocy 1500 KM oraz jedynie 3 osobowej załodze. Masa wozu to w zależności od wersji pomiędzy 54,5 a 57,6 tony. Opancerzenie wozu jest modułowe i w przypadku potrzeby wymiany, może to nastąpić siłami jednostki (jest to rozwiązanie podobne do czołgu Merkava Mk 4). Modułowa jest również konstrukcja wieży przystosowana już na etapie projektowania do instalacji w przyszłości uzbrojenia większego kalibru (np. armaty 140 mm) . Znajdujący się w tylnej części wieży, w specjalnym oddzielonym od przestrzeni załogi bunkrze, automat ładujący również jest oddzielnym modułem i może jako całość zostać wymieniony na analogiczny system ładujący dla armaty większego kalibru.

Wszystkie wymienione cechy konstrukcyjne sprawiają, że wozy tego typu posiadają duży potencjał modernizacyjny który pozwala na łatwe zwiększenie ich parametrów bojowych poprzez np. zwiększenie poziomu opancerzenia wozów (lub dostosowanie typu opancerzenia do oczekiwanych zagrożeń). Nie musi się to przy tym wiązać z trwającym kilka miesięcy wycofaniem wozów z linii i przekazaniem do prujących stare opancerzenie zakładów, ale jedynie z zamówieniem do jednostki od producenta pakietów ulepszonego lub lepiej dostosowanego do zagrożeń opancerzenia.

Obecnie czołgi AMX Leclerc znajdują się na wyposażeniu dwóch brygad francuskich wojsk lądowych, są to 2 Brygada Pancerna z Illkirch-Graffenstaden oraz 7 Brygada Pancerna z Besançon. Każda z nich składa się z batalionu dowodzenia i łączności, batalionu saperów, dwóch batalionów czołgów Leclerc (każdy z 60 wozami), 3 batalionów piechoty zmechanizowanej na kto VBCI, batalionu artylerii z haubicami 155mm CAESAR, moździerzami 120 mm oraz pociskami plot Mistral oraz kompanii rozpoznawczej.

Następca?

Koncern KNDS powstał z fuzji niemieckiego Krauss-Maffei Wegmann (współodpowiedzialnego m.in. za czołgi Leopard 2, bwp Puma, haubice PzH 2000) i francuskiego Nexter Systems (czołg Leclerc, haubice CAESAR). Niemiecko-francuski konglomerat stara się przekonać rządy obu krajów o potrzebie powstania francusko-niemieckiego czołgu nowej generacji, m.in. jako odpowiedzi na rosyjską T-14 Armata. Rząd Niemiecki faktycznie wykazał pewne zainteresowanie nową konstrukcją jednak rzeczywistość jest nieco inna niż chciałby tego przemysł. Obecnie Niemcy prowadzą program modernizacji wozów starszych wersji do standardu Leopard 2 A7V, Francuzi natomiast planują modernizacje dysponujących dużym potencjałem czołgów Leclerc. Jednocześnie Niemiecki MON który rozpoczął pierwsze, wstępne prace nad opracowaniem wozów nowej generacji będzie raczej kontynuował politykę podziału prac pomiędzy dwie największe niemieckie firmy tej branży. Mowa oczywiście Rheinmetall Defence i Krauss-Maffei Wegmann, współpracujące ze sobą przy wozach takich jak Leopard 2, Puma czy Boxer ale jednocześnie ostro ze sobą konkurujące.

Fakty te są szczególnie ważne dla polskich decydentów. Nie da się nie zauważyć, że Francja i Niemcy są na innym etapie jeśli chodzi o zdolności ich floty czołgów niż Polska. Obecnie używane w tych krajach wozy raktowane są jako perspektywiczne i integralne części narodowych koncepcji ugrupowań pancerno-zmechanizowanych (w Niemczech czołg Leopard 2 obok bwp Puma i haubic PzH 2000, we Francji czołg Leclerc obok kto VBCI i haubic CAESAR).

Chęć zaangażowania się w międzynarodowy projekt jest słuszna. Należy mieć jednak na uwadze Polska potrzebuje czołgów (oraz innych elementów wchodzących w skład połączonych oddziałów pancerno-zmechanizowanych) o większych możliwościach bojowych praktycznie na już, ponieważ wzory uzbrojenia takie jak T-72, BWP-1 i 2S1 Goździk reprezentują standard przełomu lat 70. i 80. wieku. A dzięki potencjałowi modernizacyjnemu wozów Leopard 2 i Leclerc nasi sojusznicy mają znacznie więcej czasu zanim potrzeba wprowadzenia wozów nowej generacji stanie się paląca. To duża rozbieżność pomiędzy oczekiwaniami Polski i dwóch kluczowych zachodnioeuropejskich krajów zainteresowanych udziałem w projekcie czołgu nowej generacji.