Wojsko zleca naprawę silników do Sokoła i Bryzy

Realizacją zarówno pierwszego, jak i drugiego zamówienia zajmie się Pratt & Whitney Rzeszów S.A. Decyzje o ich udzieleniu zapadły 27 kwietnia 2017 roku. W pierwszym przypadku zamówienie dotyczy wyko­rzy­sty­wanych jako jed­nostki napę­dowe silników śmi­głow­ców rodziny W-3 Sokół, czyli PZL-10W. Zostaną one zgodnie z udzielonym zamówieniem poddane naprawie głównej oraz naprawie głównej wraz z dostosowaniem do wersji FADEC   W drugim natomiast, silników turbośmigłowych TWD-10B/PZL-10S stosowanych w M-28 Bryza. Te jednostki napędowe przejdą naprawę główną. 

Negocjacje z firmą, dotyczące realizacji obu zamówień, toczyły się od początku marca br. W obu przypadkach co więcej, zamówienie realizowane było w ramach procedury negocjacyjnej bez publikacji ogłoszenia, co argumentuje się stadardowo faktem, że usługa może zostać zrealizowana tylko przez określonego oferenta z przyczyn technicznych i związanych z ochroną wyłącznych praw. Jak wskazuje 3 RBLog, analiza rynku wykazała, że jedynym podmiotem gospodarczym uprawnionym do realizacji przedmiotu zamówienia jest Pratt & Whitney ,,Rzeszów” S.A..

To właśnie ta firma jest bowiem jedynym właścicielem dokumentacji techniczno-remontowej oraz posiada możliwości techniczne do wykonania remontu silników PZL-10W oraz dostosowania silników PZL-10W do wersji FADEC, a także wykonania remontu silnika TWD-10B/PZL-10S.

Ponadto Pratt & Whitney ,,Rzeszów” S.A., dysponuje zdolnościami technicznymi zapewniającymi realizację ww. zamówienia oraz nie istnieje alternatywne/zastępcze rozwiązanie umożliwiające realizację przedmiotowego zamówienia.

Silnik PZL-10W jest przeznaczony do pracy w dwusilnikowym układzie napędowym śmigłowca PZL Sokół (typ W-3, W-3A i ich wersje). Jednostkę napędową śmigłowca stanowią dwa niezależne silniki PZL-10W połączone z reduktorem głównym. 

Silnik turbośmigłowy TWD-10B/PZL-10S z ustawianym w rewers śmigłem typu Hartzell HC-B5MP-3D/M lub HC-B5MP-3G o zmiennym skoku jest modyfikacją silnika TWD-10B i jest przeznaczony do zabudowy na samolot PZL-M28B. Układ napędowy samolotu stanowią dwa wzajemnie zamienne silniki TWD -10B/PZL -10S.