Tureckie inwestycje w rozwój floty

Nowe jednostki mają być z założenia mniejsze niż obecnie wykorzystywane korwety typu Kiliç (zbudowane na bazie projektu niemieckiej stoczni Lürssen o wyporności 550 t, długości 62 m i szerokości 8,6 m). Zapytanie ofertowe RfP (request for proposal) dotyczy bardzo szybkich kutrów rakietowych (do 60 w), o niewielkim zasięgu (800 Mm przy prędkości 28 w), działających tylko do stanu morza 5, ale za to bardzo silnie uzbrojonych.

Na tych niewielkich jednostkach ma być zamontowana armata dziobowa o kalibrze aż 76 mm, dwie armaty mniejszego kalibru, wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych, rakietowy system przeciwlotniczy RAM, a nawet system zakłóceń torped. Podstawą systemu obserwacji technicznej ma być radar trójwspółrzędny z obrotową anteną.

Nie ma dokładnych wskazań co do kształt kadłuba i dlatego swoją propozycję chcą również złożyć Norwedzy proponując kuter oparty na bazie dwukadłubowych okrętów typu Skjøld. Eksperci przypuszczają jednak, że faworytami w tym przetargu będą tureckie stocznie. Tym bardziej, że z opublikowanego w lipcu zapytania o informację RfI wynika wyraźnie wiodąca rola w programie tureckich koncernów: Aselsan/Havelsan, Roketsan i STM jeżeli chodzi o system napędowy, uzbrojenie i okrętowy system walki.