Tak rozbili się Wagnerowcy [VIDEO]

Na filmie widać jak maszyna dotyka pasa mniej więcej w jego połowie, a następnie spod jej kół kilkukrotnie wzbija się pył, tak jakby załoga próbowała pomagać sobie w lądowaniu samolotu hamulcami podwozia zaledwie sekundy po przyziemieniu. Oprócz tego samolot ma wychylone w dół klapy mające zwiększyć jego opór aerodynamiczny. Mimo to Ił-76 nie wytraca prędkości wystarczająco szybko. Prędkość zaczyna wytracać dopiero po wyjechaniu z pasa, na piasku i kamieniach. Nie jest to jednak wystarczające i samolot dociera do uskoku 380 metrów za końcem pasa, do którego wpada, a następnie widać duży wybuch.

Nagranie nie potwierdza rosyjskich informacji o ostrzelaniu samolotu, ale odległość w jakiej znajdowała się kamera i jakość nagrania nie pozwalają tego całkowicie wykluczyć.

Nie jest jednak prawdą, to co podaje część komentatorów, że samolot przyziemił zbyt daleko (od początku pasa) i w związku z tym nie miał szans zatrzymać się przed końcem pasa. Pas w Gao ma bowiem 2,5 km długości, a Ił-76 przyziemił niemal idealnie w jego połowie. Do wytracenia prędkości miał 1000-1100 metrów, podczas gdy samoloty tego typu potrzebują do lądowania od 930 do 1000 metrów. Lądowania dokonano więc na styk, jednak teoretycznie zgodnie z zasadami. Maszyna nie wytracała jednak prędkości i z dużym impetem przetoczyła się nawet po stawiającym większy opór gruncie. Powodem mogła być usterka techniczna, sabotaż, ostrzał albo błąd załogi.