Reklama
  • WIADOMOŚCI

Śmigłowce Airbus dla Serbii. Powrót „jugosławiańskiej” współpracy?

Fot. J.Sabak
Fot. J.Sabak

Ministerstwa obrony oraz spraw wewnętrznych Serbii podpisały umowę na dostawę dziewięciu śmigłowców Airbus H145M, jakie będą wykorzystywane przez armię i służby mundurowe tego kraju. Przy okazji serbski przemysł zyska certyfikację do wsparcia eksploatacji maszyn Gazelle, budowanych na licencji jeszcze w czasach byłej Jugosławii.

Zgodnie z komunikatem ministerstwa obrony Serbii, umowa zakłada dostarczenie dziewięciu śmigłowców wraz z pakietem wsparcia logistycznego, w tym części zamiennych i dokumentacji. Maszyny mają być używane do działań transportowych, poszukiwania i ratownictwa, rozpoznania, ewakuacji medycznej, rozpoznania i monitoringu, a także „misji bojowych”.

Kontrakt zakłada transfer technologii w zakresie utrzymania i remontów pozyskanych śmigłowców H145M. Ponadto jeden z serbskich instytutów ma otrzymać wyposażenie i certyfikację w zakresie wsparcia eksploatacji śmigłowców Gazelle i zostać włączony w sieć naprawczą Airbus Helicopters.

Serbskie ministerstwo obrony podkreśla, że elementem umowy jest też wsparcie krajowych firm i placówek badawczych w rozwoju kompetencji i zdolności przemysłowych. Warto podkreślić, że śmigłowce Gazelle były produkowane w zakładach SOKO jeszcze w czasach byłej Jugosławii (od lat 70. XX wieku), ich wytwarzanie zakończyło się na początku lat 90.

Obecny kontrakt jest więc w pewnym sensie odnowieniem współpracy, realizowanej jeszcze w czasach zimnej wojny pomiędzy b. Jugosławią a ówczesnymi zakładami Eurocopter. W Serbii w służbie pozostaje jeszcze pewna liczba maszyn Gazelle wyprodukowanych na licencji.

H145M to lekki śmigłowiec wojskowy, opracowany na bazie rodziny H145/EC145. Został on pozyskany między innymi dla sił specjalnych Niemiec oraz dla marynarki wojennej Tajlandii. Charakteryzuje się m.in. zastosowaniem fenestronu (wentylatora ogonowego), nowej przekładni i mocniejszych silników Arriel 2E (667 kW każdy) sterowanych układem elektronicznym FADEC. Maksymalna masa startowa wynosi 3,7 t, wiropłat jest zdolny do przenoszenia uzbrojenia (w tym potencjalnie kierowanego).

Reklama