Rosjanie dostali nowe śmigłowce bojowe

Ka-52M miały otrzymać nowy, zunifikowany cyfrowy system awioniczny Argument-2000 obsługujący m.in. nowe sensory, układ wymiany danych i wyświetlacze nahełmowe. Jak wynika ze słów Bogińskiego podjęto też ostatecznie decyzję w temacie nowego radaru. Z dwóch dostępnych opcji wybrano stację W006 Riezec z układem nadawczo-odbiorczym AESA, zdolną wykryć czołg z odległości do 45 km.

Zmodyfikowaniu i ujednoliceniu ze zmodernizowanym Mi-28NM uległo też uzbrojenie w pociski kierowane. Składa się ono z naprowadzanych laserowo pocisków Wichr-1 i Chrisantiema o zasięgu 10 km oraz nowych pocisków dalekiego zasięgu „Projekt 305" z dwukanałowym naprowadzaniem, wchodzące w skład systemu Hermes-A i osiągające donośność co najmniej 20 km.

Ka-52M jest też wyposażony w nowe pomocnicze źródło zasilania o większej mocy oraz składane łopaty wirników ze śmigłowca morskiego, które ułatwią przerzut maszyn drogą powietrzną na duże odległości. Unowocześniony system naprowadzania i śledzenia ma obejmować głowicę optoelektroniczną OES-520 o podwyższonych parametrach wyposażoną w laserowy system podświetlania celów. Znacznie zwiększy ona zasięg i skuteczność systemu, szczególnie w działaniach nocnych.

Pierwsza partia Ka-52M, czyli zmodernizowanej wersji Kamowów Ka-52, miała już zostać przekazana rosyjskim siłom zbrojnym. Informacje podane przez TASS trudno jednak na razie zweryfikować. Nie jest też jasne czy te maszyny powstały od podstaw i są fabrycznie nowe, czy też są to poddane modernizacje śmigłowce wycofane z frontu.

W czasie trwającej w Ukrainie wojny powstały filmy pokazujące śmigłowce Ka-52 w stanie mocno już zużytym działaniami bojowymi i odniesionymi uszkodzeniami.  Możliwe, że wycofano je na przeglądy i tam pracy okazji generalnych remontów podniesiono je do wersji M. Przynajmniej część maszyn może tez być fabrycznie nowa, ponieważ program modernizacji Kamowów trwa od kilku lat, a na wystawie Armia 2021 pokazano dwa prototypy Ka-52M.

Ka-52 to śmigłowiec intensywnie używany w czasie wojny z Ukrainą, można powiedzieć, że wręcz prawdziwy „koń roboczy". Odzwierciedla to nie tylko ich zaobserwowane zużycie, ale także najwyższe potwierdzone straty sięgające już 30 maszyn spośród około 130 wyprodukowanych.