Rosja: Ciąg dalszy problemów z okrętowymi turbinami gazowymi

Również w zakresie serwisowania takich silników WMF musi teraz polegać na rosyjskich przedsiębiorstwach, które nie mają w tym zakresie doświadczenia, co może skutkować kolejnymi kłopotami. Przykładem na to jest zakończenie trwającego od 2015 r. w stoczni Jantar w Kaliningradzie remontu fregaty rakietowej „Jarosław Mudryj” proj. 11540.

Jednostka ta trafiła tam w związku z koniecznością awaryjnej naprawy turbiny gazowej mocy szczytowej typu DO90, która uległa awarii podczas długotrwałego rejsu tego okrętu na Morze Śródziemne i Ocean Indyjski. Remont samej turbiny został przeprowadzony przez firmę Mietałlist-Samara, która dotychczas zajmowała się produkcją elementów silników rakietowych i odrzutowych wykorzystywanych w przemyśle kosmicznym oraz lotniczym.

Aktualnie na fregacie „Jarosław Mudryj” prowadzone są próby stoczniowe, jeżeli wypadną one pomyślnie niedługo należy się spodziewać wyjścia jej w morze.

(AN)