Niemcy i Amerykanie pokazują morskie kły w Gdyni [FOTO]

W poniedziałek 15 września do portu w Gdyni weszły dwa duże okręty bojowe. Niemiecka fregata Hamburg (F 220) oraz amerykański niszczyciel Bulkeley (DDG 84). Ich wizyty u nas są niezależne od siebie. Amerykanie cumują przy Nabrzeżu Francuskim, a Niemcy przy Nabrzeżu Indyjskim.

Fregata Hamburg (F 220) jest drugą z trzech jednostek typu 124 i została zbudowana w stoczni Howaldtswerke w Kilonii. Stępkę pod nią położono 1 września 2000 roku, wodowaną ją 16 sierpnia 2002 roku, a została wcielona do służby 13 grudnia 2004 roku. Ma ona 143 m długości całkowitej, 132,2 m długości na linii wodnej, 17,4 m szerokości i 6,9 m zanurzenia w miejscu usadowienia sonaru podkadłubowego. Te gabaryty stanowią o wyporności pełnej wynoszącej około 5800 ton. Załoga fregaty składa się z około 254 ludzi w tym 39 oficerów oraz 18 osób personelu lotniczego.

Siłownia okrętu składa się z 2 silników wysokoprężnych MTU 20V 1163 TB92 o łącznej mocy 14800 kW i turbiny gazowej GE LM2500 o mocy 23500 kW. Fregata rozwija prędkość maksymalną 29 węzłów. Przy prędkości ekonomicznej 18 węzłów okręt ma zasięg około 4000 mil morskich.

Fregata może zabrać na wyrzutnie na śródokręciu do 8 rakiet przeciwokrętowych Harpoon RGM-84D Block IC. Do obrony przeciwlotniczej okręt dysponuje na dziobie wyrzutnię Mk 41 Mod 10, z 32 prowadnicami. Wyrzutnie te przeznaczone są do rakiet Raytheon RIM-162B ESSM Block I. Na dziobie i na rufie są zainstalowane dwie 21-prowadnicowe wyrzutnie Mk 49 dla rakiet RIM-116B RAM Block I lub RIM-116C RAM Block IIB. Uzbrojenie artyleryjskie fregaty składa się z dziobowej armaty kalibru 76 mm Oto Melara Compact oraz 2 armat kalibru 27 mm Rheinmetall MLG 27. Do zwalczania okrętów podwodnych służą torpedy Eurotorp MU90 Impact wystrzeliwane z 2 potrójnych wyrzutni Mk 32 Mod 7.

Do wykrywania celów powietrznych służy radar Thales SMART-L zamontowany na rufowym maszcie, za kominami. W dziobowym maszcie za sterówką znajdują się anteny radaru obserwacji powietrznej i nawodnej oraz kierowania ogniem Thales APAR. Wyposażenie radiolokacyjne uzupełniają 2 radary nawigacyjne SAM 9600M. Na dziobowym maszcie znajduje się elektrooptyczny system obserwacji Rheinmetall MSP 500. Wykrywanie okrętów podwodnych jest zadaniem kadłubowej stacji hydrolokacyjnej Atlas Elektronik DSQS-21B. Fregata ma system walki radioelektronicznej EADS FL 1800S Stage II (który ma być zastąpiony przez system KORA-40 EW0 oraz 4 wyrzutnie celów pozornych MASS. Całość uzbrojenia i wyposażenia radioelektronicznego spina okrętowy system dowodzenia Atlas Elektronik/ThalesF 124 i łącza transmisji danych Link 11, Link 16 oraz łącza satelitarne.

Na rufie fregata ma obszerny pokład śmigłowcowy oraz 2 hangary. Mogą z niej operować 2 śmigłowce pokładowe Sea Lynx Mk 88A lub NH90 Sea Tiger.

Fregata Hamburg odwiedziła Polskę po raz drugi. Wcześniej była w Gdyni w czerwcu 2012 roku. Również bliźniacze fregaty Sachsen (F 219) i Hessen (F 221) bywały już w naszym kraju. Natomiast po raz pierwszy gościmy amerykański niszczyciel Bulkeley (DDG 84). Jego bliźniacze okręty wielokrotnie odwiedzały już Polskę. Były u nas Arleigh Burke (DDG 51), Mitscher (DDG 57), Ramage (DDG 61), Cole (DDG 67), Ross (DDG 71), Mahan (DDG 72), Robin Cook (DDG 75), Porter (DDG 78), Oscar Austin (DDG 79), Roosevelt (FFG 80), Forrest Sherman (DDG 98), Farragut (DDG 99), Gravely (DDG 107), Jason Dunham (DDG 109) oraz Paul Ignatius (DDG 117).

Niszczyciel Bulkeley (DDG 84) należy do typu Arleigh Burke. Są one obecnie podstawowym i najliczniejszym okrętem nawodnym US Navy. W ramach pierwszej serii (Flight I) zbudowano 21 jednostek tego typu (numery od DDG 51 do DDG 71), a w ramach drugiej (Flight II) 7 kolejnych (numery od DDG 72 do DDG 78). Następna seria (Flight IIA) budowana jest według zmodyfikowanego projektu i posiada dwa hangary dla śmigłowców (Flight I i II mają tylko pokład dla śmigłowców). Łącznie seria ta będzie liczyła 47 jednostek (numery od DDG 79 do DDG 124 oraz DDG 127). Pierwszy okręt Flight IIA wszedł do służby w 2000 roku, a ostatni wejdzie w 2025 roku. W 2023 roku podniesiono banderę wojenną pierwszym niszczycielu kolejnej serii (Flight III). Obecnie łącznie zamówiono już 24 takich jednostek (numery DDG 125, DDG 126 i od DDG 128 do DDG 149), a planowanych co najmniej 10 kolejnych. Dałoby to łącznie imponującą liczbę 109 niszczycieli typu Arleigh Burke.

USS Bulkeley został zbudowany w stoczni Ingalls Shipbuilding. Stępkę pod niego położono 10 maja 1999 roku, wodowano go 21 czerwca 2000 roku, a wcielono do służby 8 grudnia 2001 roku. Okręt przy 155,3 m długości całkowitej, 143,6 m długości na linii wodnej i 17,98 m szerokości całkowitej ma około 9880 ton wyporności pełnej. Jego napęd stanowią cztery turbiny gazowe GE LM2500-30 o łącznej mocy 74600 kW. Napędzają one dwie śruby, zapewniając prędkość maksymalną 31 węzłów. Przy prędkości marszowej 20 węzłów zasięg okrętu wynosi 4400 mil morskich. Załogę niszczyciela stanowi 329 marynarzy w tym 32 oficerów. Na śródokręciu ma on urządzenia służące do przeładunku ładunków w morzu. Mogą to być zarówno ładunki suche jak i paliwo okrętowe oraz lotnicze.

Podstawowe uzbrojenie rakietowe przechowywane jest w dwóch pionowych wyrzutniach Lockheed Martin Mk 41 VLS. Dziobowa wyrzutnia ma 32 komory, a rufowa 64. Wyrzutnie przystosowane są do odpalania rakiet manewrujących Raytheon RGM-109C/D Tomahawk Block II lub RGM-109E Block IV. Można z nich również strzelać rakietami przeciwlotniczymi Raytheon Standard SM-2 Block III, Block IIIA, Block IIIB i Block IV, Standard SM-6, Raytheon RIM-162A/B ESSM Block I. Przystosowane są również do pocisków przeciw okrętom podwodnym Lockheed Martin RUM-139 Vertical Launch ASROC przenoszących torpedę Mk 54 LWT. Konfiguracja ukompletowania załadowanych rakiet zależy od przewidywanej misji bojowej.

Na dziobie niszczyciel ma pojedynczą armatę kalibru 127 mm BAE Systems Mk 45 Mod 4. Na dziobowej i rufowej pokładówce okręt ma sześciolufowe armaty kalibru 20 mm Raytheon Mk 15 Phalanx Block 1B, a na śródokręciu ma dwie zdalnie kierowane armaty kalibru 25 mm Mk 38. Uzbrojeniem przeciw okrętom podwodnym są również dwie potrójne wyrzutnie Mk 32 Mod 14 dla lekkich torped kalibru 324 mm Raytheon Mk 54. Okręt wyposażony jest w sześć sześciolufowych wyrzutni celów pozornych Mk 137 i cztery dwulufowe wyrzutnie Mk 137 Mod 10. Do walki elektronicznej służy okrętowy zestaw Raytheon SLQ-32(V)6.

Najważniejszym radarem na okręcie jest oczywiście Lockheed Martin SPY-1D z czterema antenami ścianowymi na dziobowej nadbudówce, służący do kontroli powietrznej i kierowania ogniem w ramach systemu AEGIS. Niszczyciel ma również trzy (jeden na dziobie i dwa na rufie) radary kontroli ogniem Raytheon SPG-62, radar wykrywania celi nawodnych DRS SPS-67(V)5 oraz radary nawigacyjne Raytheon SPS-73(V)12. Do poszukiwania i wykrywania zanurzonych okrętów podwodnych służą kadłubowa stacja hydrolokacyjna SQQ-53C i holowana SQR-20.

Z kronikarskiego obowiązku warto dodać, iż to niejedyne zagraniczne okręty będące w Polsce. W sobotę 13 września 2025 roku na kilka godzin do Gdyni wszedł szwedzki okręt rozpoznania radioelektronicznego Artemis (A 202). Była to jego druga taka błyskawiczna wizyta. Poprzednia odbyła się rok temu 14 września 2024 roku. W oparciu o ten projekt budowane są dla naszej Marynarki Wojennej dwa okręty projektu 107 Delfin. Natomiast w dniach od 12 do 15 września 2025 roku w Gdańsku niedaleko pomnika Obrońców Wybrzeża na Westerplatte cumował zespół brytyjskich kutrów szkolnych, składający się z jednostek Dasher (P 280) i Puncher (P 291).