MON ujawnia oferty w przetargu na samoloty VIP

Jak informuje Inspektorat Uzbrojenia w dniu 14 października 2016 r., wpłynęły dwie oferty na dostawę samolotów „małych” do przewozu najważniejszych osób w państwie (VIP). Pochodzą one od francuskiej spółki Dassault Aviation, która proponuje samoloty Falcon 7X i amerykańskiego producenta samolotów, który oferuje maszyny G550. Oba typy mogą pomieścić 16 pasażerów. IU zakłada, że zawarcie umowy nastąpi jeszcze w tym roku, natomiast dostawy samolotów nastąpią w 2017 r. W sumie Polska planuje kupić dwie maszyny tej klasy. 

Dassault Aviation oferuje sprzedaż dwóch samolotów za 453,43 mln PLN netto. Pierwsza maszyna może trafić do Polski do 31.04.2018 roku, natomiast druga do 31.08.2018 roku. W przypadku oferty Gulfstream Aerospace Corp. samoloty mają kosztować 440,57 mln PLN, a termin dostawy obu maszyn jest planowany na dzień 15.08.2017 roku. 

Jednocześnie, także w dniu 14 października 2016 r., do Inspektoratu Uzbrojenia wpłynęły cztery wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu na dostawę samolotów „średnich” do przewozu najważniejszych osób w państwie (VIP). Firmami lub zespołami zainteresowanymi dostarczeniem Polsce maszyn z liczbą miejsc pasażerskich nie mniejszą niż 65 (w przypadku samolotów nowych) oraz nie mniejszą niż 132 (w przypadku samolotu używanego) są Glomex MS s.r.o. (Republika Czeska) z Lufthansa Technik AG (RFN), Boeing, polski Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. oraz Aerospace International Group s.r.o (Republika Słowacka) z „ASSA-POLAND” Zdzisław Kondrat (Polska). Nie podano jakiego typu maszyny chcą dostarczyć Siłom Powietrznym RP poszczególni oferenci. 

W pierwszej kolejności komisja przetargowa ma dokonać  analizy i oceny złożonych wniosków, a następnie zaprosić wykonawców spełniających wymagania do udziału w postępowaniu do złożenia ofert wstępnych. Dopiero w następnym etapie zostaną ostateczne zdefiniowanie wymagania techniczne samolotów oraz warunki umowy. Po przeprowadzonych negocjacjach komisja zamawiającego zaprosi wykonawców do złożenia ofert, po czym dokona ich analizy i oceny, a następnie z wykonawcą, którego oferta okaże się najkorzystniejsza, zawrze umowę dostawy - co ma nastąpić w I kwartale 2017 roku. Polska planuje pozyskać trzy maszyny średniej wielkości dla VIP, z czego jeden samolot będzie używany, a dwa fabrycznie nowe. 

Zakup samolotów VIP jest realizowany na bazie uchwały Rady Ministrów z 30 czerwca 2016 roku. Łącznie na ten cel w okresie 2016-2021 trafić ma 1,7 mld złotych, spoza limitu wyznaczanego przez minimalny poziom wydatków na obronę 2 proc. PKB zgodnie z wymogami polskich przepisów. Co bardzo istotne, w wypadku niewykorzystania w danym roku, środki finansowe ze specjalnej rezerwy będą mogły przechodzić na rok następny, nie zostaną więc "utracone" z punktu widzenia MON.

Czytaj też: Inspektorat Uzbrojenia określił wymagania dla samolotów VIP