Kolejne K2 i K9 płyną do Polski

Na poniższych filmach widzimy, że na terenie portu znajduje się siedem czołgów K2 Black Panther oraz 16 armatohaubic K9A1. Oznacza to, że za kilka tygodni (jeżeli nie nastąpią żadne niespodziewane opóźnienia) w Polsce będzie już łącznie przynajmniej 69 K2 Black Panther oraz 124 K9A1. W przypadku czołgów brakuje tutaj 15 maszyn, co może oznaczać już trwający ich transport do Polski, lub zostanie on zrealizowany w grudniu. W przypadku armatohaubic kolejne osiem dział (patrząc na poniższym wpisem) ma zostać wysłane do naszego kraju w kolejnym miesiącu. Tym samym do końca tego roku w Polsce powinno się znajdować odpowiednio 84 czołgi K2GF oraz 132 armatohaubice K9A1.

Jeżeli chodzi o zakupy wspomnianych rodzajów pojazdów z Korei Południowej to docelowo polska armia, na mocy zawartych w ostatnich latach umów wykonawczych, będzie posiadać 218 K9A1 (plus 146 K9PL) oraz 180 czołgów K2GF. Obecnie trwają negocjacje dotyczące zakupu kolejnej partii 180 K2 jednak w już spolonizowanej wersji PL (chociaż ciągle nie jest wiadomy dokładny zakres polonizacji tych czołgów).

K2 Black Panther to czołg podstawowy z Republiki Korei produkowany przez Hyundai Rotem Company. Pojazd ma trzyosobową załogę: kierowcę, działonowego i dowódcę. Uzbrojenie główne stanowi armata gładkolufowa CN08 kalibru 120 mm z lufą o długości 55 kalibrów (6,6 metra). Zapas amunicji wynosi 40 naboi 120 x 570 mm, z których 16 znajduje się w automacie ładowania w tylnej niszy wieży, a 24 ulokowano w kadłubowym magazynie po prawej stronie stanowiska kierowcy. Z armatą sprzężono uniwersalny karabin maszynowy M60E2 kal. 7,62 mm. Uzupełnienie stanowi umieszczony na stropie wieży wielkokalibrowy karabin maszynowy K6 (licencyjny M2 Browning) kal. 12,7 mm.

W zależności od partii produkcyjnej w czołgach zastosowano różne silniki. Pierwsze seryjne pojazdy napędzał niemiecki silnik wysokoprężny MTU MT 883 Ka-501 o mocy 1500 KM, który produkuje na licencji koreańska firma STX Engine. Począwszy od drugiej serii zastosowano południowokoreański motor HD Hyundai Infracore (dawniej Doosan Infracore) DV27K o identycznych osiągach. W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia Renk HSWL 295 TM. Trwają prace nad wdrożeniem do produkcji koreańskiej przekładni SNT Dynamics EST15K. Oba zespoły napędowe umożliwiają rozpędzenie ważącego 55 ton czołgu do prędkości maksymalnej 70 km/h. Obecnie jedynymi użytkownikami tych maszyn są Republika Korei oraz Polska.

K9 Thunder to południowokoreańska armatohaubica samobieżna zaprojektowana przez koncern Samsung Techwin (dziś Hanwha Aerospace) na potrzeby Sił Zbrojnych Republiki Korei. Załoga składa się z pięciu osób: dowódcy, działonowego, ładowniczego, pomocnika ładowniczego i kierowcy. Uzbrojenie główne stanowi haubica kalibru 155 mm z lufą o długości 52 kalibrów, którą umieszczono w obrotowej wieży. Przy wykorzystaniu pocisku z gazogeneratorem dennym donośność wynosi 40 km,  podczas gdy z amunicją specjalną wartość ta może wynieść ponad 50 km  . Zapas amunicji wynosi 48 kompletów pocisków i ładunków miotających. Napęd stanowi produkowany na licencji silnik wysokoprężny MTU MT 881 Ka-500 o mocy 1000 KM, który przy masie 47 ton zapewnia prędkość maksymalną 67 km/h i zasięg 480 km.