Eurofightery lecą do Kuwejtu. Podpisano kontrakt

Wszystkie zakupione samoloty będą pochodziły z trzeciej transzy produkcyjnej Eurofightera, zapoczątkowanej  w 2013 roku. Samoloty mają być wyposażone w radiolokator AESA Captor-E o antenie z aktywnym skanowaniem fazowym, będą także mogły przenosić na kadłubie konforemne zbiorniki paliwa. Zakupione samoloty mają zastąpić eksploatowane od 1991 roku samoloty McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.

Wartość kontraktu na zakup kuwejckich Eurofighterów nie została ujawniona w komunikacie konsorcjum. Po podpisaniu porozumienia międzyrządowego we wrześniu 2015 roku serwis defense-aerospace.com informował, że włącznie z pakietem kompleksowego wsparcia eksploatacji na okres 20 lat oraz zestawem uzbrojenia i wyposażenia dodatkowego może wynieść nawet 7-8 mld euro. Nie jest wykluczone, że obok Eurofighterów Kuwejt zakupi 28 myśliwców Super Hornet. 

Eurofighter ma zdolność do lotów z prędkością naddźwiękową bez użycia dopalacza, dzięki temu posiada ona lepsze przyspieszenie przy dużych prędkościach. Myśliwce są stopniowo modernizowane, przewiduje się ich integrację z pociskami powietrze-powietrze Meteor, rakiet powietrze-ziemia Brimstone 2 czy pocisków manewrujących Storm Shadow.

Od momentu wprowadzenia do użytku pierwszego samolotu Eurofighter Typhoon, co miało miejsce pod koniec 2003 roku, producent dostarczył już 470 maszyn służących w siłach powietrznych siedmiu państw: Niemiec, Wielkiej Brytanii, Włoch, Hiszpanii, Austrii oraz Arabii Saudyjskiej i Omanu. Obecnie myśliwce te eksploatowane są w 22 jednostkach operacyjnych, zaś łączny nalot wszystkich Typhoonów przekroczył już 330 tys. godzin.