Argentyna wzmacnia pancerz czołgów

Umowa została podpisana pod koniec listopada zeszłego roku. Zamówione fartuchy boczne wchodzą w skład całego pakietu modernizacyjnego dla argentyńskich czołgów TAM 2, obejmującego m.in. montaż osłony termicznej na dziale, modyfikację uzbrojenia głównego, pozwalającą na używanie nowszych typów amunicji oraz zastosowanie systemu kierowania ogniem pozwalającego na pracę w trybie hunter-killer. Zakupione osłony burt kadłuba mają zmniejszyć poziom rozpylania się pyłów oraz fragmentów terenu na pojazd podczas przemieszczania się, oraz zmniejszyć sygnaturę termalną czołgu. Mogą one także zapewne zmniejszyć siłę pojedynczych głowic kumulacyjnych przy trafieniu, poprawiając w niewielkim stopniu przeżywalność czołgu.

Oprócz samych fartuchów kupowany jest pakiet szkoleniowy oraz logistyczny. Harmonogram dostaw zakłada przekazanie 21 zestawów w 2023 roku, 19 kompletów w 2024, 19 zestawów w 2025 oraz ostatnich 12 w 2026 roku. Prace modernizacyjne mają objąć bazowo 74 czołgi TAM/TAM 2C z opcją na kolejne 30 maszyn, w celu poprawy ich parametrów techniczno-taktycznych. Do końca obecnego roku armia ma odebrać 10-12 ulepszonych TAM 2CA2. Obecnie argentyńskie wojska lądowe posiadają około 230 czołgów rodziny TAM uzupełnianych przez czołgi lekkie rodziny SK-105 Kuerassier w liczbie około 100.

TAM 2C to zmodernizowany wariant argentyńskiego czołgu średniego TAM opracowany przez izraelskią firmę Elbit Systems. Uzbrojenie główne pozostało to samo i jest nim armata gwintowana Rh-105-30 kalibru 105 mm, jednak otrzymała ona nową osłonę termiczną. Przystosowano ją również do strzelania nowymi pociskami przeciwpancernymi, w tym APFSDS oraz dodano możliwość wystrzeliwania lufowych ppk LAHAT o penetracji ponad 800 mm i zasięgu 8 km. Jednostka ogniowa do armaty wynosi 50 pocisków. Sprzężony z nią został uniwersalny karabin maszynowy MG3 kal. 7,62 mm z zapasem amunicji wynoszącym 600 sztuk. Identyczny kaem został umieszczony na stropie wieży. Opancerzenie czołgu ma być tożsame z pancerzem bojowego wozu piechoty Marder 1, na bazie którego powstał. Jednostkę napędową stanowi silnik MTU-MB 833 Ka-500 o mocy 720 km co pozwala na rozpędzenie ważącego 30,5 tony pojazdu do prędkości maksymalnej wynoszącej 75 km/h.