100 lat sił powietrznych Litwy z sojusznikami [FOTO]

W powietrzu zaprezentowały się samoloty bojowe, jednak mimo tego iż zdominowały program, nie były jedyną atrakcją tego dnia. Litwini w locie zaprezentowali replikę swojego samolotu ANBO II, szkolnego górnopłata. W replice sercem pozostaje rosyjska jednostka napędowa Szwecow M-11, zastępująca trudny do odnalezienia oryginalny silnik Waltera. Samolot był bardzo ciekawym urozmaiceniem pokazów. Poza ANBO II Litwini w powietrze wysłali w zasadzie całość swojego lotnictwa wojskowego, w tym maszyny takie jak C-27, Turbolet czy śmigłowce. SAR-owski Eurocopter AS365 zaprezentował pokaz działań ratowniczych.

Jeśli chodzi o śmigłowce, w powietrze poderwały się również dwa szturmowe Mi-24 – czeski oraz polski. Załogi zaprezentowały dwa różne programy lotne. Demo czeskie dodatkowo urozmaicały wytwornice pomarańczowego dymu. 

Litewską imprezę uświetniło również włoskie widowisko zespołu Frecce Tricolori. Niestety, solista, z uwagi na problemy techniczne, musiał przedwcześnie wylądować, Włosi wykonali więc program wysoki bez elementów angażujących solistę. Fińskie Siły Powietrzne z kolei do Szawli wysłały jeden z samolotów Hawk należący do zespołu Midnight Hawks, który zaprezentował ciekawy program pilotażu indywidualnego. Całego zespołu na Litwie nie było. Element zespołowy pokazów uzupełniało duo czeskich samolotów szturmowych ALCA.

Wśród solistów mogliśmy podziwiać kilka samolotów myśliwskich 4 generacji. Wśród nich znalazł się duński myśliwiec F-16, noszący specjalne, rocznicowe malowanie, stworzone z okazji 800 rocznicy powstania duńskiej flagi. Drugi pokaz F-16 jaki mieliśmy okazję zobaczyć w Szawlach to program belgijskiego pilota znanego pod pseudonimem “Vador”. Program pokazowy prezentowany przez belgijskie Siły Powietrzne zdecydowanie należy do najlepszych w Europie pokazów F-16 – pełny jest ciasnych zakrętów i ciekawych manewrów, zarówno pionowych, jak i poziomych. Ukraińcy do Siaullai przysłali z solowym programem samolot Su-27, który również zaprezentowano w powietrzu.

Bardzo interesujący okazał się również pokaz węgierskiego Gripena. W programie bowiem znalazło się miejsce na tzw. “dump and burn”. Manewr ten polega na tym, że myśliwiec zrzuca za sobą część paliwa, które przenosi, a następnie podpala znajdującą się w powietrzu naftę przy pomocy dopalacza, pozostawiając za sobą płomień, którego długość niemalże odpowiada długości samolotu.

Bez najmniejszych jednak wątpliwości najciekawszy z pokazów wykonał hiszpański Hornet – pilot w toku jego wykonywania wykorzystał pełen zakres prędkości osiągalny dla tej maszyny w reżimie dozwolonym na pokazach – wykonał wiele przelotów zarówno na granicy przeciągnięcia, jak również na prędkościach przydźwiękowych. Szczególną spektakularnością cechowały się wolne przeloty, w czasie których publiczność mogła podziwiać niezwykłą responsywność samolotu na komendy pilota przy wysokich kątach natarcia. 

Jakkolwiek imprezy Falcon Wings nie można określić mianem największych pokazów lotniczych w Europie wschodniej (jeśli porównamy ją do dużych imprez, takich jak Air Show w Radomiu, ostrawskie Dni NATO, ILA, czy też RIAT), zdecydowanie było to wydarzenie, na którym warto było się pojawić – choćby z uwagi na spektakularny pokaz hiszpańskiego “Szerszenia”.