Rosjanie odszukali ponad 40 fragmentów płatowca i jeden z silników. Wszystkie szczątki przekazali do znajdującej się w Czelabińsku filii naukowo–badawczego centrum rosyjskich sił powietrzno–kosmicznych. Identyfikacja członków załogi była możliwa dzięki bankowi danych „Memoriał”.

Samolot z pilotami-instruktorami oraz kursantami rozbił się w 1944 r. w górach Ural i przez 71 lat nie udało go się odszukać. Ostatecznie jego szczątki zostały znalezione na wysokości 850 m na górze Szabasz. Grupy poszukiwawcze postawiły w tym miejscu pomnik wraz z nazwiskami poległych pilotów.

Samolot bombowy dalekiego zasięgu DB-3 został opracowany przez biuro konstrukcyjne OKB w 1935 r. Tylko w 1936 r. pobito na nim pięć rekordów świata. Samoloty DB-3 przeszły chrzest bojowy w czasie wojny radziecko–fińskiej (1939-1940), później brały udział w walkach z Niemcami i Japończykami.

Samolot wielokrotnie modyfikowano, powstały w ten sposób kolejne wersje: DB-3S, DB-3T, DB-3M i DB-3F (znany jako Ił -4). Tylko tych ostatnich zbudowano ponad 5250 egzemplarzy. Był to podstawowy typ radzieckiego bombowca dalekiego zasięgu w czasie II wojny światowej. Do największych sukcesów tych samolotów Rosjanie zaliczają m.in. pierwszy nalot na Berlin 8 sierpnia 1941 r.