Rosja: Okręty podwodne „Łada” gorsze od „Warszawianki”

Admirał Jermienow zorganizował w Admiralicji specjalną odprawę, gdzie poszczególni szefowie komórek dowództwa rosyjskiej marynarki wojennej złożyli mu raport na temat organizacji testów okrętów podwodnych z napędem diesel-elektrycznym projektu 636.3 i 677. W komunikacie widać było wyraźną różnicę w sposobie oceniania obu tych jednostek.

Najwięcej uwagi poświęcono okrętowi podwodnemu projektu 636.3 „Pietropawłowsk-Kamczackij”, który jest budowany przez stocznię AO „Admirałtiejskie Wierfi” w Sankt Petersburgu. Będzie to pierwsza z sześciu jednostek tego typu, jakie mają być przekazane do Floty Oceanu Spokojnego. Przypomnijmy, że sześć pierwszych okrętów podwodnych projektu 636.6 zostało wprowadzonych do służby we Flocie Czarnomorskiej w latach 2014-2016.

Tak duża uwaga poświęcona przez Minoboronę „Pietropawłowskowi-Kamczackiemu”, wynika z dwóch powodów. Po pierwsze Rosjanom rzeczywiście pozostało niewiele czasu do planowego przekazania tej jednostki do sił morskich – 25 listopada 2019 r. Po drugie i najważniejsze - z okrętami podwodnymi typu „Warszawianka” nie ma ta naprawdę większych problemów.

W czasie serii badań stoczniowych, jaką przeprowadzono od 16 sierpnia do 17 września 2019 r. wszystkie systemy i mechanizmy badanego okrętu podwodnego działały prawidłowo, zgodnie z deklarowanymi parametrami taktyczno-technicznymi. Zrealizowano wtedy testy prędkości i manewrowania, próby w zanurzeniu (w tym na dużych głębokościach), pomiar pól magnetycznych, a także sprawdzenie kompleksu sonarowego, radaru i systemu łączności, okrętowego systemu napędu elektrycznego oraz systemów podtrzymywania życia. W związku z powyższym zdawcze badania państwowe tej jednostki zostały zaplanowane na miesiąc październik. Problemów nie sprawia również „Wołchow” - drugi okręt podwodny tego typu przeznaczony dla Floty Pacyfiku, który jest przygotowywany do wodowania.

 Zupełnie inaczej jest w przypadku okrętów podwodnych projektu 677. W komunikacie Minoborony zaznaczono jedynie, że okręt podwodny „Kronsztad”, drugi w serii „Łada”, kończy test cumowania przed pierwszym wyjściem na morze. Ten krótki komunikat nie oddaje istoty problemów, jakie Rosjanie mają z tymi jednostkami.

„Sankt Petersburg” - pierwszy, prototypowy okręt podwodny typu „Łada” był budowany przez 13 lat – od grudnia 1997 roku do 22 kwietnia 2010 roku. Co gorsza jest to okręt, który nadal nie jest operacyjny i od dziewięciu lat uznaje się go za jednostkę pozostającą w eksploatacji próbnej.

Budowa drugiej jednostki typu „Łada” - „Kronsztad” trwa jeszcze dłużej – bo od lipca 2005 roku i jak na razie planuje się ją zakończyć w 2020 roku. Ten okres budowy był oczywiście przedłużony przez zamrożenie programu, ale kiedy wznowiono produkcję to okazało się, że to opóźnienie nadal rośnie. Przykładem może być okres pomiędzy wodowaniem, a przekazaniem do służby, który w przypadku okrętów podwodnych typu „Warszawianka” trwa średnio 6-7 miesięcy.

W przypadku „Kronsztadu” będzie to czas co najmniej trzykrotnie dłuższy, ponieważ jednostkę tą zwodowano 20 września 2018 r. O przyczynach problemów, jaki występują na obecnie budowanych „Ładach” Minoborona jednak nie informuje.