Przetarg na awaryjne naprawy pojazdów wojskowych

31 grudnia w biuletynie informacji publicznej 15. WOG-u ukazało się ogłoszenie przetargowe dotyczące awaryjnych napraw pojazdów.

Podmioty zainteresowane udziałem w przetargu mają czas na złożenie ofert do 18 stycznia. Usługi będą świadczone do 30 listopada 2021 roku. Zamawiający wyłoni wykonawców na podstawie kryterium ceny (60 procent), marży na części zamienne (30 procent) oraz stawki za kilometr holowania (10 procent).

Szczecińscy logistycy zadania w ramach przetargu nieograniczonego podzielili aż na dziesięć części odpuszczając składanie ofert częściowych. Poszukiwani są zatem wykonawcy usług dla następujących pojazdów stacjonujące w miejscowościach: Szczecin, Stargard, Choszczno i Bielkowo:

• samochody ciężarowe marki Star (266, 266M, 266M2, 944, 200 oraz StarMan),
• samochody ciężarowe i autobusy marek Iveco oraz MAN (MAN Lions, MAN TGM + 41.464, IVECO EUROCARGO, IVECO STRALIS, IVECO TRAKKER, IVECO DAILY oraz DAF),
• samochody osobowe i dostawcze marek Volkswagen, Skoda i KIA (Passat, Transporter, Fabia, Octavia, Superb, Cee’D, Sportage oraz Optima),
• samochody ciężarowe marki Jelcz (662, 442.32, 325, 862D.43 MULTILIFT),
• samochody osobowe i dostawcze marki Opel (Insignia, Vivaro oraz Vectra),
• samochody osobowe i dostawcze marki Ford (Transit oraz Transit Microbus),
• samochody osobowe i dostawcze marek Fiat, Scam, Honker i Lublin (Fiat DUCATO, Honker 2324,2424 i 2000, Lublin oraz Scam),
• samochody osobowe i dostawcze marek Mercedes, Isuzu i Land Rover.
• przyczepy tupu NS-600 (NS-600 W Zremb oraz NS-600 Autohit),
• quady i motocykle (Honda TRX, Yamaha XT oraz Kawasaki).

Zakres naprawy pojazdów będzie obejmował następujące czynności oraz układy:

• diagnostyka komputerowa silnika i jego układów,
• diagnostyka poduszek i kurtyn powietrznych,
• obsługiwania okresowe wynikające ze wskazań komputera pokładowego oraz instrukcji obsługi przewidzianej dla danej marki,
• naprawa układów pojazdu: kierowniczego, przeniesienia mocy, zasilania paliwem,
• naprawa instalacji elektrycznej,
• naprawa zawieszenia pojazdu,
• naprawa osprzętu silnika,
• naprawa wyciągarki,
• naprawa klimatyzacji,
• naprawa układu hamulcowego,
• naprawa powłoki lakierniczej z lakierowaniem,
• naprawa mostów napędowych,
• naprawa wałów napędowych i resorów,
• naprawę przekładni kierowniczych i pomp wtryskowych,
• naprawa tapicerska,
• wymiana i naprawa szyb,
• naprawa skrzyń biegów,
• naprawę centralnego układu smarowania.

Zakres realizowany zamówień wskazuje na zauważalny do lat problem z rozdrobnieniem floty transportowej, z którym mierzą się wojskowi logistycy. Z pewności nie pozostaje to bez wpływu na koszty eksplantacji pojazdów oraz ich napraw awaryjnych. Unifikacja floty transportowej z pewnością przełożyłaby się na niższe koszty jednostkowe.