WZE S.A. z „lekarstwem” Geonyx na zakłócenia systemu GPS

Francuska firma Safran Electronics & Defense jest znanym na całym świecie dostawcą systemów nawigacji inercyjnej INS (ang. Inertial Navigation System), a więc systemów, które pozwalają określić położenie i orientację platform bez dostępu do fizycznych punktów odniesienia. Rozwiązania tego rodzaju są więc idealnym środkiem w sytuacji, gdy nie można korzystać z systemów nawigacji satelitarnej (kiedy są one zakłócane lub fałszowane).

Nie można się więc dziwić, że to właśnie systemy nawigacji inercyjnej Geonyx firmy Safran Electronics & Defense zostały wybrane dla południowokoreańskich czołgów K2 przeznaczonych dla polskiej armii, jak również do programów obrony powietrznej PILICA+ i NAREW. O ile jednak jednostki nawigacji inercyjnej Geonyx dla „polskich” czołgów K-2 zostały zintegrowane przez firmę Young Poong Electronics, to w przypadku systemów obrony powietrznej operację tą będą realizowały Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A. Co więcej spółka WZE będzie również producentem Geonyxów.

W tym celu już 19 czerwca 2024 r. podczas wystawy Eurosatory w Paryżu, francuska firma Safran Electronics & Defense i Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A. podpisały umową na przeniesieniu do Polski produkcji 200 sztuk systemów nawigacyjnych Geonyx dla Sił Zbrojnych RP. Firma Safran ma być przy tym dostawcą głównych podzespołów, a spółka WZE dołoży do tego części mechaniczne i płytki drukowane, przeprowadzi montaż tych wszystkich elementów oraz kontrolę jednostki INS, przed jej dostarczeniem do polskiego użytkownika.

W ten sposób nie tylko skróci się czas dostaw, ale stworzy w Polsce ośrodek zdolny do konserwacji i wsparcia logistycznego systemów Geonyx, wykorzystywanych w polskiej armii (w tym również tych, jakie zamontowali Koreańczycy na swoich pojazdach wojskowych przekazywanych polskim Siłom Zbrojnym). Ramowy zakres prac (statement of work) został już zresztą określony i podpisany podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach na początku września 2024 roku. Umowa ta, określająca jeszcze transfer wiedzy i produkcji, ma według WZE: „zwiększyć suwerenność polskiego przemysłu zbrojeniowego i poprawić dostępność systemu dla wojska polskiego, dzięki krótkim czasom oczekiwania na naprawę, nabytym przez Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A.”.

Dla WZE jest to dowód dużego zaufania, ponieważ produkowane przez Safran systemy inercyjne są uważane za jedne z najbardziej niezawodnych na świecie, mając średni okres pomiędzy awariami większy niż milion godzin. Wszystko to osiągnięto stosując technologię nawigacji żyroskopowej z rezonatorem półkulistym HRG Crystal  (Hemispherical Resonator Gyroscope), który charakteryzuje się dużą wytrzymałością mechaniczną oraz niezależnością od jakiegokolwiek sygnału zewnętrznego. Uzyskano to m.in. przez „prostotę konstrukcji” z kilkoma zaledwie komponentami umieszczonymi w półskorupie krzemionkowej, zwanej „rezonatorem”.

Jest on wykonany z wysoce czystego szkła (a dokładniej amorficznego, stopionego kwarcu), aby uzyskać optymalną izotropię (bez kierunku krystalograficznego) i minimalne rozpraszanie energii (bez tarcia wewnętrznego). Zadbano również o to by powłoka metaliczna, niezbędna do tworzenia elektrod i zapewnienia ciągłości elektrycznej była jak najbardziej cienka, co ma zmniejszyć rozpraszanie energii w metalu.

Teraz ta jakość produkcji ma być zapewniona przez Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A., które otrzymają w tym celu odpowiednią pomoc technologiczną ze strony firmy Safran Electronics & Defense. Zresztą WZE już od lat współpracuje z różnymi firmami zagranicznymi wyrabiając sobie przy tym bardzo dobrą markę. Wystarczy tu tylko wspomnieć o serwisowaniu i wsparciu technicznym rakiet przeciwokrętowych NSM dla Morskiej Jednostki Rakietowej oraz o produkcji sekcji przedziału gazodynamicznego amerykańskiego pocisku przeciwlotniczego PAC 3-MSE.

Opanowanie technologii serwisowania systemu Geonyx jest o tyle ważne, że dzięki kompaktowej budowie (o rozmiarach 205x147x162 mm), niewielkiej wadze (około 6,4 kg), oraz zastosowanym interfejsom może być on montowany na praktycznie dowolnej platformie lądowej (kołowej/gąsienicowej), wieżach i systemach artyleryjskich, wymagających szczególnej dokładności potrzebnej do prowadzenia ognia. Jest to możliwe, ponieważ dzięki zastosowanej technologii HRG Crystal, system Geonyx jest odporny na wibracje i wstrząsy podczas wystrzału armat i to przy zachowaniu zakładanej żywotności.

Dodatkowo jest to rozwiązanie oferowane również w wersji morskiej (Geonyx M) pokazując m.in. pozycję, kurs, przechył, prędkość, przebytą odległość itd. Jedną z kluczowych zalet tej wersji jest również szybkość z jaką może on przejść z nawigacji morskiej na lądową. Cecha ta jest bardzo przydatna szczególnie w przypadku pojazdów amfibijnych, które być może będą również wprowadzane do polskiego wojska. Co ważne pierwsze systemy Geonyx M jeszcze w tym roku ma być dostarczone przez WZE S.A. na rzecz Sił Zbrojnych RP.

Ilość platform, jakie w polskiej armii zostanie wyposażona w systemy nawigacji inercyjnej firmy Safran Electronics & Defense może się więc zwiększyć, tym bardziej, że w WZE będzie dla nich zapewnione specjalistyczne wsparcie logistyczne.

Artykuł sponsorowany