Turcy prezentują kołowy bojowy wóz piechoty

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Zaprezentowany prototyp ma być następcą kołowych transporterów opancerzonych Arma 6x6 użytkowanych przez armię Bahrajnu (73 egzemplarze) i Zjednoczonych Emiratów Arabskich (minimum 400 egzemplarzy). Turecka firma w pierwszej kolejności celuje ze swoim produktem w zapotrzebowanie własnych sił zbrojnych na tego typu konstrukcję, co może być utrudnione, zważywszy na wdrożenie do służby pojazdów rodziny PARS w kilku wariantach. Nie prezentują one jednak takiego poziomu ochrony jak wspomniany Arma II, który przez to osiągnął masę 40 ton, zatem o 10 więcej względem poprzedniej wersji.

Pojazd może być zintegrowany z różnego typu systemami wieżowymi, począwszy od lekkich bezzałogowych modułów bojowych wyposażonych w wielkokalibrowe karabiny maszynowe, poprzez załogowe/bezzałogowe wieże z armatą automatyczną kal. 30 mm, które najpewniej będą najczęstszym wyborem, kończąc na modułach posiadających uzbrojenie główne w postaci armaty czołgowej kal. 120 mm.

Jednostkę napędową pojazdu stanowi produkowany na licencji silnik wysokoprężny Ford Otosan Ecotorq o mocy 720 KM sprzężony z automatyczną skrzynią biegów zagranicznego producenta. Jest to według Turków jedyny zagraniczny element w pojeździe. Silnik może zostać zastąpiony inną konstrukcją o podobnych osiągach. Arma II może poruszać się z prędkością maksymalną 105 km/h przy zasięgu operacyjnym wynoszącym do 700 km.

Pojazd posiada modułową konstrukcję, zatem może być dostosowany do wielu zadań wedle życzenia zamawiającego, zaprezentowany wariant kołowego bojowego wozu piechoty zapewne będzie jedną z najpopularniejszych konfiguracji. W tej konfiguracji poza 2/3-osobową załogą, pojazd może przewieźć 7-8 żołnierzy desantu, w przypadku wersji transportera opancerzonego liczba żołnierzy desantu zwiększa się do 10 osób, przy załodze wynoszącej dwóch ludzi. Producent zapewnia, że produkcja wozu jest możliwa od zaraz i nie są konieczne żadne dodatkowe inwestycje i nakłady finansowe.