Trzy Borsuki dla wojska w 2026 roku?

Ta informacja, znajdująca się w sprawozdaniu z działalności HSW zamieszczonym w Krajowym Rejestrze Sądowym nie jest zaskakująca o tyle, że taki harmonogram dostaw był zapowiadany przy okazji podpisania pierwszej umowy wykonawczej na 111 wozów seryjnych. W 2025 roku Huta Stalowa Wola dostarczyła armii pierwsze 15 pojazdów.

Pierwsza umowa wykonawcza na seryjną produkcję Borsuków obejmuje 111 bojowych wozów piechoty. Dostawy rozpoczęły się w 2025 roku i mają być kontynuowane do 2029 roku. Jak poinformowała HSW w sprawozdaniu, w ubiegłym roku przeprowadzono z wynikiem pozytywnym komisyjne badania zdawczo-odbiorcze oraz przekazano Siłom Zbrojnym pierwsze 15 Borsuków. Dodajmy że Huta Stalowa Wola S.A. jeszcze przed podpisaniem pierwszej umowy wykonawczej zadeklarowała rozpoczęcie na własne ryzyko produkcji pierwszych 18 pojazdów, natomiast dostawy kolejnych wozów zgodnie z przekazywanym harmonogramem mają w większej liczbie rozpocząć się w roku 2027.

W roku 2025 do wojska trafiło 15 egzemplarzy. Według sprawozdania w 2026 roku będą to 3 wozy, natomiast do 2029 roku musi zostać dostarczonych łącznie ponad 90 wozów. Pozwoli to na przezbrojenie około dwóch pełnych batalionów o strukturze Model 58, a więc z 58 wozami na batalion, w zależności od zastosowania pięciu pierwszych wozów powstałych jeszcze w ramach pracy rozwojowej.

Pod koniec maja 2026 roku podpisano kolejną umowę na dalsze 146 wozów finansowanych z SAFE, z terminem do 2030 roku. To pozwoli na przezbrojenie albo dwóch kolejnych batalionów w Modelu 58 wraz z dwoma kompaniami, albo nawet trzech z jedną dodatkową, jeśli przyjęty zostanie Model 44, po 44 pojazdy w batalionie.

Niski poziom tegorocznych deklarowanych w sprawozdaniu dostaw nie musi oznaczać, że w zakładach HSW zostaną wyprodukowane tylko trzy Borsuki. Wozy przeznaczone do odbioru w następnych latach mogą już znajdować się na różnych etapach produkcji, montażu, integracji wyposażenia i odbiorów, a cykl produkcji sprzętu wojskowego jest długi (prace nad wozami dostarczonymi w 2025 roku rozpoczęły się znacznie wcześniej).

Może też być tak, że HSW dostarczy w br. wojsku nieco więcej wozów, a do sprawozdania z działalności przyjęła „asekuracyjny”, bezpieczny dla siebie harmonogram, który już po podpisaniu drugiej umowy wykonawczej będzie chciała przekroczyć. Alternatywą jest znaczne przyspieszenie dostaw w kolejnych latach od 2027, być może z uwzględnieniem komponentów/pojazdów już będących w produkcji bądź w dostawach HSW i/lub zmian konfiguracji po badaniach pierwszej partii.

Jeśli bowiem przyjąć, że w br. dostarczone zostaną jedynie trzy wozy, to w latach 2027-2030 dostawy będą musiały obejmować łącznie średnio ponad 55 pojazdów rocznie. W wywiadzie dla Defence24.pl w kwietniu 2026 roku prezes PGZ Adam Leszkiewicz mówił o produkcji Borsuka: „W ubiegłym roku wykonaliśmy 15 egzemplarzy (…) W tym roku plan jest większy, produkcja będzie rosnąć w kolejnych latach”.

Faktyczne harmonogramy dostaw wynikają również z potrzeby zamówienia oraz dostarczenia komponentów produkowanych za granicą, takich jak silniki, skrzynie biegów oraz armaty automatyczne. Ze sprawozdania wynika też, że HSW rozbudowuje swoje moce produkcyjne. W 2025 roku Grupa przyjęła 911 nowych pracowników, a jej przychody przekroczyły 5,2 mld zł. Kluczowym sprawdzianem będzie przełożenie tych inwestycji na regularne, wielkoseryjne dostawy pojazdów.

Borsuk ma zastąpić w Wojskach Lądowych używane od dekad bojowe wozy piechoty BWP-1. Potrzeby armii obliczono na 1014 egzemplarzy w podstawowej konfiguracji bojowego wozu piechoty oraz 386 egzemplarzy wersji specjalistycznych. W ramach drugiej umowy wykonawczej zamówiono 146 egzemplarzy w wersji bojowego wozu piechoty z terminem dostawy do 2030 roku, łącznie zamówionych jest więc 257 pojazdów.

Borsuk to polski pływający bojowy wóz piechoty opracowany przez konsorcjum pod przewodnictwem Huty Stalowa Wola w ramach programu realizowanego na mocy umowy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju od 2014 roku. W skład konsorcjum wchodziła takie firmy i ośrodki badawcze jak OBRUM, Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne, Rosomak, Wojskowe Zakłady Elektroniczne, Akademia Sztuki Wojennej, Wojskowa Akademia Techniczna, Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej oraz Politechnika Warszawska. Wieżę wozu stanowi opracowana przez HSW S.A. i WB Electronics (w ramach odrębnej pracy rozwojowej) bezzałogowa ZSSW-30, wprowadzana także na KTO Rosomak.

Uzbrojenie główne stanowi armata napędowa Mk44S Bushmaster II kal. 30 mm, z którą sprzężony został uniwersalny karabin maszynowy UKM-2000C kal. 7,62 mm. Do zwalczania celów opancerzonych służą przeciwpancerne pociski kierowane Spike-LR/LR2 w zdwojonej wyrzutni. Załogę stanowi 3 żołnierzy: dowódca, działonowy-operator oraz kierowca, zaś przedział desantu umożliwia transport 6 żołnierzy. Prędkość maksymalna wynosi 65 km/h, a pływania do 8 km/h. Masa bojowa w wariancie podstawowym wynosi 28 ton, zaś napęd stanowi silnik wysokoprężny MTU 8V199 TE20 o mocy 720 KM.