Eurosatory 2018: Nowe wcielenie HMMWV

Wizualnie NXT 360 nie różni się w istotny sposób od standardowego M1151 EAC na którym bazuje. Widoczna jest przede wszystkim zmiana zderzaka i jego osłony oraz maski wraz z atrapą silnika, które kryją nową jednostkę napędową o mocy wyższej o 60 KM. Jest to ośmiocylindrowy diesel z turbodoładowaniem typu P400 o mocy 250 KM, w którym po raz pierwszy zastosowano elektroniczny wtrysk paliwa. Moc przekazywana jest przez sześciobiegową skrzynię biegów, która zastąpiła skrzynię czterobiegową.

W pojeździe zastosowano również zmiany w układzie zawieszenia w postaci tak zwanego Long Travel Kit, a przede wszystkim większe opony 335/65 R 22.5 Goodyear G275 MSA. Dzięki temu prześwit podwozia wzrósł o 175 mm. W sumie zmiany w zawieszeniu, transmisji i jednostce napędowej nie tylko podniosły dzielność terenową NXT360 względem M1151, ale przekładają się również na większą o 40 km/h prędkość maksymalną, o 20% lepsze przyspieszenie i 15% spadek zużycia paliwa.

Osiągi wzrosły istotnie, mimo tego, że maksymalna masa pojazdu wzrosła z niespełna 6,4 do 7,1 tony. Umożliwia to nie tylko zwiększenie ładowności, ale również podniesienie poziomu ochrony. Prezentowany pojazd posiadał m. in. maty przeciwodłamkowe, pancerne szyby oraz fotele pochłaniające energię. NXT 360 jest oferowany przez AM General zarówno jako pojazd fabrycznie nowy, jak również w postaci pakietu modernizacyjnego dla wozów M1151.