Sojusznicze samoloty NATO aktywne nad Polską

Amerykańskie samoloty szpiegowskie wokół Królewca

W piątek, 13 listopada, w pobliżu rosyjskiego obwodu królewieckiego operowały dwa amerykańskie samoloty rozpoznawcze – Boeing RC-135U Combat Sent o numerze 64-14849 oraz Bombardier Challenger 650 ARTEMIS II, oznaczony jako N159L. Obie maszyny prowadziły działania rozpoznawcze, wykorzystując przestrzeń powietrzną państw NATO. Informacje o ich aktywności pojawiły się na profilu „Uzbrojenie Wojskowe XX i XXI wiek” na podstawie danych Flightradar24.

Szczególnie interesująca jest obecność Boeinga RC-135U Combat Sent. To jeden z najrzadszych samolotów rozpoznawczych wykorzystywanych przez amerykańskie siły powietrzne – USA dysponują zaledwie dwoma egzemplarzami tego typu.

Maszyna służy do prowadzenia rozpoznania elektronicznego ELINT, polegającego na wykrywaniu, przechwytywaniu i analizowaniu sygnałów elektromagnetycznych, emitowanych przede wszystkim przez wojskowe systemy radarowe. Pozwala to między innymi na określanie ich charakterystyki, parametrów pracy, atakże na identyfikację poszczególnych typów urządzeń. Zebrane informacje mogą być później wykorzystywane do opracowywania środków walki elektronicznej i przeciwdziałania systemom obrony przeciwlotniczej przeciwnika.

Drugim samolotem był Bombardier ARTEMIS II – wysoce zaawansowana technologicznie maszyna rozpoznawcza, wykorzystywana przez amerykańską armię. Samolot należy do programu Airborne Reconnaissance and Targeting Exploitation Multi-Mission Intelligence System, realizowanego przez firmę Leidos.

ARTEMIS II jest zdolny do przechwytywania i analizowania różnego rodzaju sygnałów elektronicznych – w tym łączności radiowej i emisji radarowych. Może również wspomagać wykrywanie i lokalizowanie źródeł sygnałów, dostarczając informacji o aktywności wojsk przeciwnika.

Nie jest to pierwszy lot tej maszyny w pobliżu obwodu królewieckiego. Jak informowaliśmy wcześniej na Defence24, ARTEMIS II prowadził podobne działania rozpoznawcze między innymi 2 listopada.

Szwedzki Korpen obserwował Rosję i Białoruś

Tego samego dnia nad państwami bałtyckimi operował również szwedzki Gulfstream S102B Korpen, oznaczony numerem 102003. Samolot prowadził misję rozpoznawczą wzdłuż granic z Rosją i Białorusią, po czym skierował się z powrotem do bazy.

Gulfstream S102B Korpen to specjalistyczny samolot rozpoznania elektronicznego, wykorzystywany przez szwedzkie siły powietrzne. Jego podstawowym zadaniem jest przechwytywanie i analizowanie emisji elektromagnetycznych, pozwalających na ustalenie między innymi aktywności radarów wojskowych oraz innych systemów elektronicznych.

Szwedzkie samoloty tego typu regularnie prowadzą działania rozpoznawcze nad Morzem Bałtyckim i w pobliżu rosyjskiej przestrzeni powietrznej. Ich obecność w regionie nie jest zatem niczym nadzwyczajnym, choć równoczesna aktywność kilku wyspecjalizowanych maszyn rozpoznawczych zasługuje na odnotowanie.

Co istotne, Korpen może dostarczać informacji uzupełniających dane pozyskiwane przez amerykańskie samoloty. Dzięki temu możliwe jest budowanie dokładniejszego obrazu aktywności rosyjskich systemów radiolokacyjnych i wojskowej infrastruktury elektronicznej.

Brytyjski Rivet Joint nad Finlandią. Szeroka misja rozpoznawcza NATO

Działania rozpoznawcze nie ograniczały się jednak do rejonu Morza Bałtyckiego. Nad północną częścią Finlandii miał operować również brytyjski Boeing RC-135W Rivet Joint, oznaczony numerem ZZ664. Maszyna wystartowała z bazy RAF Waddington w Wielkiej Brytanii, do której następnie skierowała się po zakończeniu misji.

RC-135W Rivet Joint to jeden z najważniejszych samolotów rozpoznawczych brytyjskich sił powietrznych. Jest przeznaczony do prowadzenia rozpoznania sygnałowego SIGINT, obejmującego przechwytywanie i analizowanie łączności radiowej oraz innych emisji elektromagnetycznych.

Samolot może wykrywać źródła sygnałów, analizować ich charakterystykę i dostarczać informacji o aktywności wojskowej na znacznych odległościach. Pozyskane dane mogą być wykorzystywane zarówno do bieżącej oceny sytuacji, jak i planowania przyszłych operacji.

Obecność brytyjskiej maszyny nad północną Finlandią mogła mieć związek z monitorowaniem rosyjskiej infrastruktury wojskowej na Półwyspie Kolskim, gdzie znajdują się między innymi ważne instalacje Floty Północnej oraz systemy obrony powietrznej. Dokładny cel misji nie został jednak ujawniony.

Samoloty NATO na wschodniej flance

Łącznie w piątek, 13 listopada, wzdłuż wschodniej flanki NATO operowały cztery wyspecjalizowane samoloty rozpoznawcze, prowadzące działania na kilku kierunkach jednocześnie. Tego rodzaju misje pozwalają państwom Sojuszu na monitorowanie aktywności rosyjskich wojsk, zbieranie informacje o ich systemach radarowych i łączności oraz wykrywanie ewentualnych zmian w funkcjonowaniu infrastruktury wojskowej.

Nie wiadomo, czy wszystkie cztery samoloty uczestniczyły w jednej, skoordynowanej operacji. Sama ich obecność nie oznacza również nadzwyczajnego zagrożenia – misje rozpoznawcze w pobliżu rosyjskich granic są stałym elementem działalności sił powietrznych państw NATO.