Czesi pokazali pierwszy egzemplarz najnowszego Albatrosa

W "roll-out" nowego samolotu wziął udział m.in. premier Czech Andrej Babiš. "Lotnictwo zawsze miało silne tradycje w Czechach. Projekt L-39NG pokazuje, że w Czechach wciąż są możliwości przemysłowe. Ważne jest, aby rząd wspierał ten projekt, który dzięki dużym możliwościom przyczyni się do zwiększenia eksportu i wzmacnia konkurencyjność czeskiego przemysłu" - mówił Babiš

Samolot L-39NG jest dwuosobowym, jednosilnikowym odrzutowcem o przeznaczeniu szkolno- treningowym, ale z możliwością przenoszenia uzbrojenia (pięć punktów podwieszenia). Kabina zabudowana jest w standardzie "glass-cockpit" z modularną awioniką, możliwością wykorzystania wyświetlacza nahełmowego i odbywania lotów nocnych, dla załogi zastosowano fotele standardu "0-0". Samolot jest napędzany silnikiem Williams FJ44-4M.  Maszyna oparta jest na konstrukcji samolotu L-39 Albatros, jak podaje producent nowe ma być 90% części. Widoczną zmianą kształtu L-39NG w stosunku do L-39 jest zastąpienie przez kompozytowe końcówki skrzydeł zbiorników paliwa. Fabrycznie nowa maszyna ma charakteryzować się przeprojektowanym kadłubem, który będzie lżejszy, trwalszy i lepszy aerodynamicznie od tego stosowanego w L-39. Co należy podkreślić Czesi oferują także przebudowę do standardu L-39NG także starszych wersji Albatrosa. 

Aero Vodochody planuje sprzedać w ciągu 10 lat, co najmniej 150 nowych maszyn lub konwersji ze starszych L-39. Choć certyfikacja L-39NG nie została jeszcze zakończona (planowana jest na 2019 r.) to jednak maszyna ma za sobą już pierwsze sukcesy eksportowe. Cztery samoloty kupiło lotnictwo Senegalu, kolejne - prywatne firmy szkoleniowe: RSW Aviation i SkyTech. Pierwsze dostawy mają mieć miejsce w 2020 roku.