Airbus zaproponował kompleksowe rozwiązanie, które umożliwia w pierwszej kolejności wykrywanie z dużej odległości wtargnięcia bezzałogowych statków powietrznych na krytyczne obszary, a następnie zakłócanie pracy ich systemów pokładowych oraz wykrycie i lokalizację miejsce operatora sterującego działaniem drona. Zastosowanie takiego rozwiązania pozwala wiec na ochronę strategicznych instalacji, lotnisk, zamkniętych ośrodków wojskowych lub naukowych, a nawet rezydencji głów państwa czy imprez masowych.

System składa się z zestawu urządzeń obserwacji technicznej, namierników radiowych, systemów analizy sygnałów i obróbki danych oraz systemów kierunkowego zakłócania elektronicznego. Oferowane rozwiązanie pozwala nie tylko na wykrycie drona (z odległości od 5 do 10 kilometrów), ale również na oszacowanie poziomu stwarzanego przez niego zagrożenia.

Dzięki systemowi analizy sygnałów radiowych, który działa w czasie rzeczywistym, zestaw „antydronowy” pozwala na: przerwanie łączności pomiędzy bezzałogowcem a kierującym nim operatorem na ziemi (co powoduje utratę kontroli) oraz zakłócenie systemu nawigacji (co najczęściej zmusza bezzałogowiec do upadku na ziemię).

Koncern Airbus Defence and Space zastosował w tym przypadku swój własny system inteligentnego selektywnego zakłócania SRJT (Smart Responsive Jamming Technology), pozwalający na zablokowanie tylko wybranych częstotliwości używanych do sterowania dronów. Pozostałe pasma częstotliwości radiowych pozostają gotowe do użycia. Zastosowano również system zakłócający prace GPS (spoofing), który pozwala na przejęcie kontroli nad dronem i na jego bezpieczne sprowadzenie na ziemię. Sam radionamiernik został przy tym tak opracowany, by można było dodatkowo określić położenie osoby kontrolującej działanie bezzałogowca i doprowadzić do jej aresztowania.

System antydronowy Airbusa został już wielokrotnie przetestowany na terenach należących do koncernu, prezentowano go także podmiotom zainteresowanym jego ewentualnym zakupem. Przypuszcza się, że całość systemu zakłócania powietrznych systemów bezzałogowych będzie gotowa w połowie 2016 r.

Systemy antydronowe w modzie

Podobne rozwiązanie jak produkt Airbus zaprezentowała w czasie wystawy DSEI w Londynie włoska firma Selex ES. Proponowany przez nią system Falcon Shield działa na identycznej zasadzie, z tą tylko różnicą, że jest zaprojektowany modułowo, a więc rodzaj zastosowanych detektorów oraz systemów zakłócających zależy jedynie od klienta.

Cały zestaw opracowano w ciągu trzech ostatnich lat z własnych środków Selex ES, system jest już gotowy do produkcji. Działa on etapowo - w pierwszej kolejności prowadzona jest obserwacja chronionego obszaru. Stosuje się przy tym całą gamę sensorów, w tym np. głowice optoelektroniczne rodziny Nero lub radar Observer 100.

W dalszej kolejności następuje detekcja „intruza”, i śledzenie i identyfikacja (za pomocą systemu EO/IR). W ostatnim etapie system doprowadza do przejęcia kontroli nad dronem i do jego bezpiecznego opuszczenia na ziemię (by zmniejszyć ewentualne straty). Firma Selex ES chce pójść przy tym jeszcze dalej i zamierza zaproponować system niszczący elektronikę na bezzałogowcach za pomocą silnego impulsu elektromagnetycznego.

W czasie wystawy DSEI w Londynie zaprezentowano jeszcze drugie rozwiązanie tego typu – system AUDS (Anti-UAV Defence System), proponowane przez konsorcjum składające się z firm: Blighter, CHESS Dynamics i Enterprise Control System. I w tym przypadku zestaw składa się z radaru wykrywającego zagrożenie (A400 firmy Blighter), systemu optoelektronicznego do śledzenia i identyfikacji dronów (Hawkeye DS/EO firmy CHESS Dynamics) oraz systemu zakłócającego łączność radiową i działanie GPS (firmy Enterprise Control System).