Polscy piloci śmigłowców na symulatory

Szkolenie pilotów śmigłowca Mi-17

W Powidzu wybrano spółkę Navitec z Łodzi, która ma świadczyć usługi „szkolenia teoretycznego i praktycznego w powietrzu pilotów wykonujących loty na śmigłowcu Mi-17” w zakresie lotów dziennych z widocznością VFR (Visual Flight Rules), lotów nocnych z widocznością VFR i lotów nocnych według wskazań przyrządów IFR (Instrument Flight Rules).

Początkowo całkowitą wartość zamówienia oszacowano na 2 643 200 euro. Ostatecznie wartość końcowa zamówienia to 2 182 488 zł (w obu przypadkach podano sumy bez podatku VAT).

Umowa dopuszczała zlecenie części prac podwykonawcom i, rzeczywiście, firma Navitec zleciła stronie trzeciej: „Wykonanie szkolenia teoretycznego i praktycznego pilotów latających na śmigłowcu Mi-17”.

Szkolenie pilotów śmigłowca Mi-2

Nie wiadomo natomiast jeszcze, kto będzie świadczył usługi „w zakresie szkolenia praktycznego w symulatorze lotu śmigłowca Mi-2”. Otwarcia ofert ma nastąpić 17 sierpnia 2015 r. Wstępnie ustalono, że szkolenie ma być przeprowadzone maksymalnie dla 33 pilotów z 49. BLot, a więc dla personelu wyszkolonego (będącego w treningu ciągłym).

Trening na symulatorze lotu śmigłowca Mi-2 ma obejmować szkolenie z sytuacji awaryjnych mogących wystąpić w różnych fazach lotu oraz w różnych warunkach. Wyszczególniono przy tym następujące tematy:

• lądowania z jednym nie pracującym silnikiem;
• lądowania w warunkach pełnej autorotacji wirnika nośnego;
• lądowania z defektem sterowania lub napędu;
• postępowanie w wypadku pożaru;
• czynności po utracie orientacji przestrzennej;
• treningu w lotach wg według wskazań przyrządów IFR przy IMC (Instrumental Meteorological Conditions) - braku wystarczającej widoczności by wykonać loty VFR. W szczególności chodzi o trening nieprecyzyjnego podejścia do lądowania z pomocą radiolatarni bezkierunkowej NDB (Non-Directional Beacon) oraz radaru precyzyjnego podejścia PAR (Precision approach radar), połączonego z wystąpieniem sytuacji awaryjnych w różnych fazach lotu.

Minimalny czas szkolenia dla każdego pilota to 4 godziny (w sumie ma być to około 132 godzin „wirtualnego lotu”) plus dwugodzinne szkolenie wprowadzającego dla całej grupy z charakterystyki i możliwości symulatora. Trening ma się zacząć we wrześniu br. i ma zostać zakończony wydaniem potwierdzenie odbytego szkolenia.

Szkolenie pilotów śmigłowca Mi-24

Również w przypadku szkolenia na symulatorze śmigłowca Mi-24, trening dla maksymalnie 29 pilotów z 49. BLot ma dotyczyć personelu wyszkolonego (będącego w treningu ciągłym) i obejmować szkolenie z sytuacji awaryjnych, mogących wystąpić w różnych fazach lotu, oraz w różnych warunkach. Wyszczególniono podobne tematy jak w przypadku śmigłowca Mi-2.

Szkolenie ma być prowadzone od września 2015 r. i być realizowane raz na dwanaście miesięcy na kilkudniowych sesjach wyjazdowych. Ogólna przewidywania liczba godzin wykonywania lotów na symulatorze Mi-24 to 116 godzin.