Raytheon i Leonardo kończą współpracę w przetargu na T-X

Zgodnie z oficjalnym komunikatem wydanym przez rzecznika prasowego koncernu Raytheon B.J. Bolinga: „W lutym 2016 roku, Raytheon i Leonardo ogłosiły zamiar współdziałania jako zespół w programie T-X. Choć nadal jesteśmy przekonani, że T-100 jest mocnym rozwiązaniem, nasze firmy nie były w stanie osiągnąć porozumienia biznesowego, który byłoby najlepsze patrząc na interes amerykańskich sił powietrznych. W związku z tym, Raytheon i Leonardo nie będą wspólnie działać w rywalizacji o kontrakt na T-X”.

Przypomnijmy, że w ramach programu T-X amerykańskie siły powietrzne planują zakupić około 350 samolotów treningowych za około 11 miliardów dolarów. Mają one zastąpić coraz bardziej starzejące się odrzutowce szkolne T-38 Talon, których w linii jest jeszcze około pięciuset. Sprawa jest o tyle pilna, że w międzyczasie pojawiły się samoloty piątej generacji i szkolenie ich pilotów musi obecnie odbywać się na samolotach bojowych.

Wycofanie się Raytheona ze współpracy z Leonardo nie musi oznaczać, że amerykański koncern nie będzie chciał samodzielnie lub z jakimś partnerem dalej uczestniczyć w postępowaniu. Jest to jednak kolejny już raz, gdy Leonardo Aircraft (wcześniej Alenia Aermacchi) traci amerykańskiego wspólnika w programie T-X. W 2015 roku ze współpracy z Włochami wycofał się koncern General Dynamics.

Do czasu podjęcia decyzji w kwestii dalszych losów T-100 pod uwagę w przetargu mogą być brane takie podmioty, jak: Boeing współpracujący ze szwedzką spółką Saab, Lockheed Martin kooperujący z południowokoreańskim koncernem KAI (wersja samolotu T-50A Golden Eagle), Northrop Grumman i być może firma Textron AirLand (wersja samolotu Scorpion).