Ukraina otrzymała więcej pancernego rozpoznania

We wrześniu zeszłego roku Łotwa ogłosiła przekazanie Ukrainiedziewięciu pojazdów rodziny CVRT w ramach pomocy wojskowej. Nie zostało doprecyzowane, o jaki typ wozów chodzi, jednak z dużym prawdopodobieństwem były to transportery opancerzone FV103 (lub np. wozy rozpoznawcze FV107 Scimitar). Podczas listopadowej uroczystości przekazania do Kijowa 21 transporterów Patria 6x6 minister obrony Ukrainy Denis Szmyhal ogłosił otrzymanie od Łotwy 12 pojazdów CVRT.

Tym samym Ryga zdecydowała się na przekazanie kolejnych trzech pojazdów rodziny CVRT. Ponownie jednak nie został określony ich dokładny typ. Ze względu na to, że najwięcej w łotewskiej armii znajduje się transporterów FV103 Spartan i bojowych wozów rozpoznawczych FV107 Scimitar, możemy zakładać ponownie donację tego typu pojazdów.

Patria i ASCOD zastąpią brytyjskie użytki

Oprócz nich Łotwa wykorzystuje wozy ewakuacji medycznej FV104 Samarytanin, dowódcze FV105 Sułtan oraz pojazdy zabezpieczenia technicznego FV106 Samson. Docelowo większość, jeżeli nie wszystkie pojazdy tej rodziny zostaną zastąpione przez wspomniane Patrie 6x6 oraz bojowe wozy piechoty Hunter na bazie platformy ASCOD 2. Oznacza to znaczący skok jakościowy w kwestii sprzętu, ponieważ w miejsce brytyjskich używek trafią nowoczesne pojazdy (które będą częściowo powstawać w lokalnym przemyśle).

FV107 Scimitar to czołg rozpoznawczy/lekki używany pierwotnie przez armię brytyjską. Został wyprodukowany przez firmę Alvis w Coventry. Pojazd powstał w ramach projektu FV100, zakładającego stworzenie lekkiego czołgu rozpoznawczego i na jego bazie wielu innych wersji specjalistycznych. Uzbrojenie główne stanowi armata automatyczna L21 Rarden kal. 30 mm, sprzężony z nią karabin maszynowy 7,62 mm L37A1. Jednostkę napędową pojazdu stanowił początkowo 6-cylindrowy silnik Jaguar J60 o mocy 220 KM , jednak po modernizacji został on zastąpiony silnikiem wysokoprężnym Cummins BTA 5.9 o mocy 190 KM. Pozwalał on na rozpędzenie tego ważącego 7,8 tony wozu do prędkości 80 km/h.

W 2010 roku opracowano wariant Mk2 charakteryzujący się m.in. całkowicie nowym kadłubem o zwiększonym poziomie odporności. Modernizacja ta pozwoliła na wydłużenie życia pojazdu, zwiększenie jego osiągów oraz usprawnienie jego obsługi. Obecnie czołgi te użytkowane są przez Łotwę, Ukrainę, Jordanię, Nigerię oraz Honduras.

FV103 Spartan to gąsienicowy transporter opancerzony z rodziny lekkich opancerzonych pojazdów rozpoznawczych CVR-T, które weszły do służby w armii brytyjskiej w 1978 roku. Kadłub Spartana jest wykonany ze spawanego aluminium, zapewnia załodze ochronę przed pociskami kal. do 14,5 mm w jego przedniej części i przeciwko pociskom przeciwpancernym 7,62 mm z pozostałych stron. Spartan ma trzyosobową załogę (kierowca, dowódca i strzelec) i może przewozić czterech żołnierzy piechoty. Jednostkę napędową stanowi sześciocylindrowy silnik benzynowy Jaguar J60 No 1 Mk 100B o pojemności 4,2 litra i mocy 190 KM. Pojazd może osiągnąć maksymalną prędkość 72 km/h przy maksymalnym zasięgu 480 km. Obecnie jest on wykorzystywany przez takie kraje jak Ukraina, Łotwa, Oman, Nigeria, Jordania, Irak oraz Botswana.