Ruszają prace nad Ospreyem dla US Navy. Zastąpi klasyczne samoloty

Marynarka wojenna USA od pewnego czasu obserwowała możliwości transportowe i operacyjne wykorzystywanych przez US Marines maszyn V-22 Osprey. Dzięki obracanym gondolom silników posiadają one zarówno zdolność pionowego startu i lądowania śmigłowców, jak też zasięg oraz prędkość lotu klasycznego samolotu transportowego.

Obecnie marynarka wojenna poszukuje następcy dla wysłużonych pokładowych samolotów transportowych C-2A Greyhound. Zgodnie z umową zawartą 31 marca 2016 roku Bell Helicopters i Boeing mają rozpocząć prace konstrukcyjne nad opracowaniem maszyny oznaczonej CMV-22B Osprey. Będzie to pionowzlot do zadań COD (ang. Carrier Onboard Delivery), zbliżona do wykorzystywanych przez US Marines maszyn transportowych MV-22 Osprey, które obecnie operują z jednostek należących do US Navy.

Wśród niezbędnych zmian wymienia się przede wszystkim układ paliwowy zapewniający zwiększenie zasięgu z 860 do 1150 mil morskich. Niezbędne jest również zastosowanie typowego dla marynarki system łączności wysokich częstotliwości oraz systemów umożliwiających operowanie w cywilnej przestrzeni powietrznej.  

Przewiduje się, że nowe pionowzloty będą wykonywały przede wszystkim trzy rodzaje misji: transportowe (COD), ratownicze (w tym SAR) i specjalne oraz C-SAR (zabierając na pokład operatorów Navy Seals). Produkcja nowej wersji V-22 miałaby zacząć się w 2018 roku. Dostawy zaplanowano na 8 sztuk rocznie od roku 2020. Łącznie marynarka planuje zakup co najmniej 44 maszyn transportowych tego typu.