Rosja: Dwa lata by zastąpić ukraińskie komponenty lotnicze

Rosyjski przemysł lotniczy jest w poważnym stopniu uzależniony od ukraińskiej produkcji. Dla przykładu, jedynie w zakresie jednostek napędowych dla śmigłowców zakłady Motor Sicz powinny dostarczyć koncernowi Russian Helicopters około trzy i pół tysiąca silników w ciągu najbliższych dwóch lat. Są one niezbędne zarówno dla maszyn przeznaczonych na eksport, jak też najnowszych rosyjskich śmigłowców szturmowych Mi-28N, Mi-35, Ka-50 i Ka-52 czy transportowych Mi-8AMTSz.

Rosyjski przemysł nie jest w stanie w krótkim czasie zastąpić ich własną produkcją, która dotąd zaspokajała zaledwie kilkanaście procent potrzeb. Podobnie wygląda sytuacja w zakresie systemów hydraulicznych czy elementów elektrooptycznych uzbrojenia. Znaczące zwiększenie produkcji tak specjalistycznych komponentów jest w okresie 2-3 lat możliwe, jednak z pewnością okaże się trudne i kosztowne. Jest też bardzo prawdopodobne, że niemożliwe okaże się dotrzymanie terminów wszystkich kontraktów zagranicznych. Dostawy na potrzeby rosyjskich sił zbrojnych już uległy znacząco opóźnione.

Szef programów militarnych UAC, Władimir Michaiłow poinformował, że już wdrożono program zastępowania komponentów importowanych krajową produkcją. Jego wypowiedź dla agencji Itar-Tass, jest bezpośrednio związana z poleceniem prezydenta Rosji.

Władimir Putin zażądał, aby przyspieszyć zastępowanie produktów zagranicznych w przemyśle lotniczym i wojskowym. Jest to związane nie tylko ze wstrzymaniem ukraińskich dostaw, ale też coraz szerszym wpływem sankcji gospodarczych ze strony USA i Unii Europejskiej.  Łącznie stanowią one poważne zagrożenie dla wartego około 700 mld. dolarów programu modernizacji i przezbrojenia rosyjskich sił zbrojnych.