Offset za transportowce C-295M zrealizowany

Zgodnie z informacją resortu gospodarki wartość umowy na dzień zakończenia wykonywania zobowiązań offsetowych określona została na ponad 385 mln dolarów. Porozumienie zawarte było w 2001 roku, w związku z pozyskaniem przez Siły Powietrzne transportowców C-295M z koncernem EADS-CASA (obecnie Airbus). Protokół stwierdzenia wykonania umowy offsetowej został zaakceptowany przez Ministerstwo Gospodarki i trafi pod obrady Stałego Komitetu Rady Ministrów oraz Rady Ministrów.

Więcej niż trzy czwarte zobowiązań miało charakter bezpośredni i było skierowane do podmiotów przemysłu obronnego, w tym zakładów EADS PZL Warszawa-Okęcie. Offset związany z zakupem transportowców obejmuje także realizację projektów badawczych przez polskie placówki naukowe i przekazanie certyfikatu pozwalającego na stworzenie centrum serwisowego dla maszyn C-295M na Okęciu. W wykonywaniu zobowiązań kompensacyjnych brały udział również między innymi Instytut Lotnictwa czy ETC-PZL Aerospace Industries.

Siły Zbrojne RP dysponują obecnie łącznie szesnastoma maszynami C-295M, które zastąpiły na wyposażeniu polskiego lotnictwa radzieckie samoloty An-26. Dostarczone przez europejski koncern transportowce były wykorzystywane między innymi do zaopatrywania Polskich Kontyngentów Wojskowych, pełniących służbę w Iraku, Afganistanie, na Bałkanach, w Kongu czy w Czadzie. Pierwsze samoloty C-295M przekazano Siłom Powietrznym w 2003 roku.

Zgodnie ze znowelizowanymi przepisami dotyczącymi offsetu za realizację zobowiązań kompensacyjnych odpowiedzialne jest Ministerstwo Obrony Narodowej, a nie Ministerstwo Gospodarki. W gestii resortu gospodarki pozostają jednak umowy, zawarte przed wejściem w życie nowych regulacji.