Nowe samoloty i śmigłowce w Szkole Orląt

Kontynuujemy rozbudowę floty powietrznej, co znacznie zwiększy efektywność szkolenia w Lotniczej Akademii Wojskowej. Naszym celem jest wyposażenie uczelni we wszystkie niezbędne maszyny, które usprawnią proces nauczania pilotów na dwóch lotniskach – Dęblin i Nowe Miasto nad Pilicą.

Rozwój akademii, zarówno w zakresie szkolenia podchorążych jak i cywilnych studentów-pilotów, wymaga zwiększenia floty, nie tylko w zakresie zaawansowanych samolotów takich jak M-346 Bielik, których liczba ma docelowo osiągnąć 16 maszyn. Potrzebne są również, a być może przede wszystkim, samoloty i śmigłowce służące szkoleniu podstawowemu i uzyskiwaniu uprawnień pilotażowych pozwalających na dalsze, bardziej specjalistycznej kształcenie. Do tej kategorii należą dostarczone na przełomie listopada i grudnia maszyny przeznaczone dla Akademickiego Centrum Szkolenia Lotniczego.

W lipcu rozstrzygnięto przetarg na 4 samoloty szkolne, którego zwycięzcą została firma JB Investments oferująca samoloty Diamond DA40NG. Jest to popularna maszyna turystyczna, biznesowa i szkolna w układzie jednosilnikowego dolnopłatu z usterzeniem w kształcie litery T, z czteroosobową kabiną i nowoczesną, cyfrową awioniką Garmin 1000. Wersja pozyskana przez LAW napędzana jest tłokowym, czterocylindrowym silnikiem Austro AE300 z turbodoładowaniem, którego zaletą jest zasilanie paliwem lotniczym JET A-1, stosowanym w silnikach turbinowych. Taka sama jednostka napędowa jest stosowana w dwusilnikowych DA42. Pozwala ona DA40NG osiągnąć prędkość 285 km/h i zasięg ponad 1740 km. 

Dla porównania samoloty, którymi lataliśmy do tej pory, zużywają ok 50-60 litrów paliwa, natomiast samolot DA40 zużywa około 15-17 litrów paliwa na godzinę lotu. Przy grupie kilkudziesięciu szkolonych pilotów rocznie będzie to miało istotne przełożenie na redukcję kosztów szkolenia lotniczego. Dlatego też DA40 to nie tylko nowoczesny i efektywny w szkoleniu statek powietrzny, ale również oszczędność.

W sierpniu dęblińska uczelnia rozstrzygnęła przetarg na dwa śmigłowce szkolne z napędem tłokowym. Zdecydowano się na maszyny Robinson R44, będące dziś swego rodzaju standardem w swojej klasie. Maszyny mają nowoczesną awionikę cyfrową (glass cocpit), zdwojony układ sterowania i czteromiejscową kabinę. Napęd stanowi sześciocylindrowy silnik Lycoming IO-540-AE1A5 o mocy startowej 245 KM, co pozwala osiągnąć prędkość 234 km/h i zasięg około 560 km.

Śmigłowce Robinson R44 są obecnie najpopularniejszymi maszynami szkolnymi, wykorzystywanymi zarówno przez siły zbrojne jak też służby porządku publicznego i organizacje cywilne. Dotąd uczelnia dysponowała ośmioma maszynami dwumiejscowymi Guimbal Cabri G2, natomiast Robinson jest śmigłowcem czteromiejscowym, co pozwala na szkolenie jednocześnie dwóch pilotów z instruktorem zajmującym miejsce z tyłu.

Zakup nowych śmigłowców pozwoli wprowadzić różnorodność szkolenia w powietrzu. Do tej pory odbywało się ono na dwumiejscowym Guimbalu Cabri G2. Teraz możemy jeszcze lepiej i efektywniej wykorzystać czas przeznaczony na praktykę w powietrzu. Jest to szczególnie istotne w przelotach na inne lotniska i lądowiska, na które teraz możemy  zabrać nie jednego, a dwóch uczniów-pilotów. Ten proces nazywany jest w NATO Lesson Learned, co oznacza wdrożenie wyciągniętych wniosków i wyeliminowanie powstałych błędów, a jak wiemy nauka latania polega na ciągłym ich poprawianiu.

Wymienione wyżej maszyn zostały dostarczone i służą już słuchaczom Akademickiego Centrum Szkolenia Lotniczego do uzyskiwania nowych kompetencji oraz doskonalenia umiejętności. 14 grudnia br. na terenie uczelni odbyła się oficjalna prezentacja śmigłowców Robinson R44 i samolotów Diamond DA40 w barwach Lotniczej Akademii Wojskowej. 

Jak informuje Lotnicza Akademia Wojskowa wartość nowego sprzętu wyniosła prawie 16 mln złotych brutto i została całkowicie sfinansowana przez Ministerstwo Obrony Narodowej w ramach planu modernizacji technicznej Sił Zbrojnych RP.