Norwegia bliżej kupienia fińskiego hitu eksportowego

Oslo dołączyło do programu CAVS we wrześniu 2025 roku, podpisując Porozumienia Techniczne dotyczące wstępnej partycypacji w nim. Ewentualne podjęcie dalszych kroków przez Norwegię w celu zakupienia Patrii 6x6 oznaczałoby, że wszystkie kraje nordyckie zdecydowałyby się na pozyskanie tej platformy (Finlandia, Szwecja oraz Dania już to zrobiły i pozyskały łącznie ponad 700 sztuk).

Nowa generacja transporterów zastąpi stare

Potencjalne pozyskanie fińskiego hitu eksportowego oznaczałoby zastąpienie używanych przez Norwegów poprzedników w postaci transporterów opancerzonych rodziny XA-185/186 (łącznie około 55 sztuk) oraz być może części gąsienicowych M113. Używają oni także nowszych XA-203 w liczbie około 30 sztuk, jednak są to dalej nowe pojazdy pozyskane raptem w 2016 roku i odebrane 4 lata później.

W lutym Norwegowie dołączyli także do porozumienia otwierającego uczestnictwo ośrodków przemysłowych i badawczych w rozwoju pojazdu, otrzymując wnioski z dotychczasowych prac od innych uczestników. Oprócz tego będą one mogły brać udział w tworzeniu nowych wersji, np. wyposażonych w lokalnie produkowane komponenty.

26 maja fińskie przedsiębiorstwo Patria poinformowało o zawarciu z Norwegią umowy ramowej dotyczącej programu CAVS. Stanowi to kolejny krok na drodze do zawarcia przez Oslo kontraktu wykonawczego na wspomniane transportery opancerzone. Nie wiadomo jednak, ile potencjalnie Oslo chciałoby pozyskać pojazdów, za ile oraz w jakich terminach byłyby dostarczane.

„Podpisanie przez Norwegię Umowy Ramowej CAVS to kolejny namacalny krok naprzód w międzynarodowej współpracy CAVS. Ramy te umożliwiają państwom członkowskim szybkie działanie, inteligentne zakupy i lokalne wsparcie, zapewniając spójne, interoperacyjne możliwości w zakresie chronionej mobilności, jednocześnie wzmacniając bezpieczeństwo dostaw poprzez wspólną współpracę przemysłową” – mówi Jussi Järvinen, wiceprezes wykonawczy ds. chronionej mobilności w Patrii.

Czym jest Patria 6x6?

Patria 6x6 to fiński trzyosiowy transporter opancerzony zaprojektowany przez przedsiębiorstwo Patria w celu zastąpienia pojazdów z rodziny Sisu Pasi XA-180/185/200. Wóz powstał na bazie KTO XA-200 z wykorzystaniem podzespołów z cięższej Patrii AMV 8×8, co pozwoliło na techniczną unifikację, a także obniżenie kosztów produkcji i eksploatacji nowego transportera. Załogę stanowi dwóch żołnierzy, zaś desant może liczyć do ośmiu osób. Pancerz ma zapewniać ochronę na poziomie od 2 do 4 według normy STANAG 4569A (w zależności od zastosowanego zestawu opancerzenia). Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Scania DC09 074A o mocy 294 kW (400 KM), który umożliwia osiągnięcie ważącemu 24 tony transporterowi prędkości maksymalnej 100 km/h.

Transporter może być wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia lub załogowy system wieżowy z wielkokalibrowym karabinem maszynowym, granatnikiem automatycznym lub armatą automatyczną. Patria 6x6 może być bazą dla wielu wersji specjalistycznych, np. wozu dowodzenia, moździerza samobieżnego, pojazdu walki radioelektronicznej czy samobieżnego zestawu przeciwlotniczego. Obecnie pojazdy te służą w siłach zbrojnych Finlandii, Łotwy, Danii, Ukrainy i Szwecji. W przyszłości trafią do sił zbrojnych Niemiec, i być może Wielkiej Brytanii.