Niemcy wybierają fińskiego konkurenta Raka

We wrześniu ubiegłego roku portale branżowe, w tym niemiecki Hartpunkt, który powoływał się na źródła wojskowe, informowały, że do końca 2024 roku Berlin w ramach programu Future Short-Range Indirect Fire System pozyska nowe moździerze samobieżne kalibru 120 mm. Wybrano fińskie rozwiązanie w postaci systemu wieżowego Nemo na podwoziu kołowego transportera opancerzonego Patria 6x6. Taka konfiguracja była już kilkukrotnie demonstrowana na targach przemysłu obronnego, choćby londyńskich DSEI 2023.

Zakup tego sprzętu wraz z dostosowaniem do wymogów Bundeswehry miał zostać zatwierdzony przez komisję obrony Bundestagu w ostatnim kwartale ubiegłego roku. Wówczas mówiono o zakupie nawet 120 nowych moździerzy. Realizacja programu rozpoczęła się pod koniec stycznia, gdy Bundestag zatwierdził umowę o wartości 50 mln euro dotyczącą pozyskania 3 pojazdów: 2 moździerzy samobieżnych i wozu dowodzenia. Zostaną one dostosowane do wymagań Heer oraz poddane licznym testom. W ten sposób Niemcy rozpoczynają realizację swojej części europejskiego projektu CAVS.

Wdrożenie dwóch wersji specjalistycznych w Niemczech może zachęcić inne kraje do pozyskania tego sprzętu. Wsparcie we wprowadzaniu moździerza do służby zapewni fińska Patria za pośrednictwem niemieckiej firmy ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH, która należy do przedsiębiorstwa Hensoldt. W ramach dostosowania zakłada się m.in. montaż uniwersalnego karabinu maszynowego MG5, wyrzutni granatów dymnych systemu ROSY, wyposażenia niezbędnego do prowadzenia działań w nocy, krajowych systemów łączności, integrację z niemieckim zestawem kierowania ogniem ADLER, a także przystosowanie pojazdu do poruszania się w ruchu drogowym.

Według serwisu Hartpunkt pierwszy, prototypowy moździerz Nemo ma zostać dostarczony do zamawiającego kilka miesięcy od podpisania kontraktu, zaś drugi wraz z wozem dowodzenia trafi do użytkownika w ciągu 1,5 roku od zawarcia umowy. Badania kwalifikacyjne potrwają do końca 2027 r. Następnie ma zostać złożone zamówienie na 45 moździerzy oraz 12 wozów dowodzenia z dostawą do końca 2029 r. Wybór fińskiej konstrukcji oznacza także wymierny zysk dla niemieckiego przemysłu obronnego, który w ramach programu CAVS zagwarantował sobie współudział w produkcji tych pojazdów.

Patria jest bardzo zadowolona z popisania przez Niemcy porozumienia w sprawie rozwoju i przeprowadzenia badań pierwszych narodowych wariantów CAVS. Wariant z systemem wieżowym ze 120 mm moździerzem otwiera zupełnie nowe możliwości w międzynarodowym programie CAVS. Wierzymy, że inni uczestnicy programu zainteresują się tą zaawansowaną zdolnością. Rozwój i badania kwalifikacyjne nowych wariantów CAVS będą prowadzone w ścisłej współpracy z niemieckim przemysłem, a w przyszłości produkcja seryjna będzie realizowana wraz z naszymi dotychczasowymi partnerami przemysłowymi, tj. KNDS, FFG oraz JWT.
Jukka Holkeri, wiceprezes wykonawczy ds. globalnych w firmie Patria.

Nemo to system wieżowy ze 120 mm moździerzem opracowany przez fińskie przedsiębiorstwo Patria. Moduł można zintegrować z szeroką gamą nośników: od pojazdów kołowych, poprzez platformy morskie, aż po kontener 40-stopowy. W zależności od zastosowanej amunicji donośność skuteczna wynosi do 10 km. Częściowo zmechanizowany układ zasilania moździerza w amunicję umożliwia osiągnięcie szybkostrzelności teoretycznej na poziomie 10 strzałów na minutę (w praktyce, gdy prowadzony jest ogień ciągły, wartość ta wynosi 6 strz./min.). Dzięki nowoczesnemu systemowi kierowania ogniem pojazd może rozpocząć ostrzał w ciągu 25 sekund od wskazania celu. Ogień można prowadzić w zakresie 360º obrotu wieży. Zakres ruchu moździerza w elewacji wynosi od -3 do 85º. Zapas amunicji to 50-60 granatów moździerzowych. Masa modułu uzbrojenia wynosi 1900 kg.

Patria 6x6 to trzyosiowy fiński transporter opancerzony zaprojektowany przez przedsiębiorstwo Patria jako następca pojazdów Sisu Pasi XA-180/185/200. Transporter powstał na bazie KTO XA-200 z wykorzystaniem elementów pochodzących z pojazdów Patria AMV 8×8, co pozwoliło na większą unifikację, obniżenie kosztów eksploatacji i produkcji nowego transportera. Załogę stanowi dwóch żołnierzy, zaś desant może liczyć do ośmiu osób. Pancerz pojazdu ma zapewniać poziom ochrony od 2 do 4 według normy STANAG 4569A w zależności od zastosowanego zestawu opancerzenia. Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny Scania DC09 074A o mocy 294 kW/400 KM, który umożliwia osiągnięcie przez ten ważący 24 ton pojazd prędkości maksymalnej wynoszącej ponad 100 km/h.

Transporter może być wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia lub załogowy system wieżowy wyposażony w np. wielkokalibrowe karabiny maszynowe, granatniki automatyczne lub armaty automatyczne różnego kalibru. Patria 6x6 może być bazą pod wiele wersji specjalistycznych, np. wozu dowodzenia, moździerza samobieżnego, pojazdu walki radioelektronicznej czy samobieżnego zestawu przeciwlotniczego. Obecnie pojazdy te służą w siłach zbrojnych rodzimej Finlandii, Łotwy i Szwecji, a wkrótce wejdą do służby w Niemczech.