Modernizacja Mi-24 pod znakiem zapytania. Epopeja trwa

Badania zmęczeniowe w 2019 roku zostały zlecone przez ITWL spółce PZL Świdnik, która dysponuje specjalistycznymi urządzeniami umożliwiającymi symulację obciążeń eksploatacyjnych w przyspieszonym czasie. Zgodnie z Wymaganiami Techniczno-Taktycznymi (WTT) modernizacja śmigłowców uzależniona jest od potwierdzenia możliwości przedłużenia resursu technicznego do minimum 5000 godzin lotu. Uzasadniałoby to dalsze inwestycje, w maszyny które w służbie są już od ponad czterech dekad. Badania miały być realizowane przez PZL-Świdnik w latach 2019-2021. Powinny więc być już znane wyniki i należałoby spodziewać się wiążących decyzji.

Jak jednak informuje Centrum Operacyjne MON – „W odniesieniu do kwestii związanych z modernizacją śmigłowców Mi-24D/W, dalsze czynności w zakresie realizacji przedmiotowego zadania są skorelowane z wynikami trwających prób zmęczeniowych, w efekcie których zostaną określone możliwości przedłużenia resursu technicznego śmigłowca."

Z tego lakonicznego komunikatu wynika, że sprawa utknęła w martwym punkcie, gdyż pomimo przekroczenia czasu brak jest wyników badania, które umożliwiłyby dalsze prace w ramach tego projektu. Polska Grupa Zbrojeniowa w 2019 roku zaprezentowała kompleksowy projekt modernizacji, której kluczowym element jest uzbrojenie polskich Mi-24 w pociski kierowane Spike i wyposażenie w głowicę optoelektroniczną. Znacznie podniosłoby to możliwości tych maszyn, gdyż od ponad dekady Polska nie dysponuje już pociskami przeciwpancernymi którymi mogłyby strzelać Mi-24D/W. W związku z tym maszyny te są śmigłowcami szturmowymi raczej z nazwy, nie posiadając podstawowego uzbrojenia. Natomiast instalacja cyfrowej awioniki lub choćby tylko nowoczesnej głowicy optoelektronicznej pozwoli na skuteczniejsze użycie maszyn zarówno w dzień jak i w nocy.

Modernizacja dwóch eskadr śmigłowców Mi-24 zapewniłoby pomostowe odtworzenie zdolności bojowych Lotnictwa Wojsk Lądowych do czasu zakupu śmigłowców uderzeniowych w programie Kruk. Planowane jest pozyskanie co najmniej 32 śmigłowców tego typu, jednak w MON od 2016 rok trwa ustalanie czy w programie tym zachodzi podstawowy interes bezpieczeństwa państwa (PIBP) i możliwy jest zakup w procedurze międzyrządowej.