Kolejne samoloty szkolno-bojowe dla lotnictwa Rosji

Oba wymienione typy są obecnie wprowadzane na uzbrojenia rosyjskiego lotnictwa wojskowego. Jak-130 zastępuje sukcesywnie mocno wyeksploatowane maszyny szkolne L-39. Zapotrzebowanie sił powietrznych na ten typ szacowane jest na 250 sztuk. Dotąd zamówiono 55 samolotów Jak-130, których dostawy maja być zrealizowane  w ciągu najbliższych dwóch lat. 

Su-30SM to gruntownie zmodernizowany, dwumiejscowy wariant myśliwca Su-27. Bazuje on na eksportowych samolotach Su-30MK/MKI, eksploatowanych między innymi przez Indie. Su-30SM są maszynami wielozadaniowymi, zdolnymi zarówno do działań myśliwskich jak też atakowania celów naziemnych. Mogą one również być wykorzystywane do szkolenia zaawansowanego dla pilotów samolotów bojowych.

Seryjna produkcja Su-30SM ruszyła w 2013 roku i łącznie z najnowszym egzemplarzem rosyjskie siły powietrzne otrzymały 27 sztuk a lotnictwo morskie kolejne 3 sztuki. Oznacza to całkowitą realizację kontraktu z 2012 roku, który opiewał na 30 maszyn. W sumie rosyjskie ministerstwo obrony zamówiło dotychczas 60 maszyn dla lotnictwa i 12 przeznaczonych dla rosyjskiej marynarki wojennej. Ostatnia transza została zakontraktowana we wrześniu bieżącego roku. 

Przekazywanie przez Irkut niewielkich partii samolotów rosyjskiemu lotnictwu może być związane z potrzebą zastąpienia komponentów zagranicznych, na przykład ukraińskich, krajowymi odpowiednikami których jakość lub ilość może być niewystarczająca. Równie prawdopodobne jest jednak to, iż priorytet miała produkcja eksportowa, dostarczająca niezbędnych środków finansowych w walutach które nie tracą na wartości tak szybko, jak ruble.