Iran traci lotnictwo transportowe

Al-Quds to specjalna formacja, wspierająca do tej pory irańskie wojny proxy. Zniszczenie wspierającego jej działania lotnictwa transportowego to znaczący cios w możliwości prowadzenia tego rodzaju operacji, w tym – jak podają Izraelczycy – dozbrajania Hezbollahu.

W sieci pojawił się też szereg fotografii satelitarnych, filmów i zdjęć dokumentujących zniszczenie irańskiego lotnictwa transportowego, i to nie tylko z Teheranu, ale także z portu lotniczego Shiraz Shahid Dastgheib koło miasta Shiraz w południowym Iranie. Zniszczone zostały zabytkowe samoloty z czasów szacha, maszyny produkcji rosyjskiej i chińskiej, a także samoloty z rynku komercyjnego.

Samoloty na płycie Mehrabadu zostały zniszczone gównie w nocy z 6 na 7 marca br. Maszyny te były trafiane pociskami z ciężkimi głowicami bojowymi. Wiele było też zatankowanych i spłonęło. Na płycie wydać ślady po lejącym się i płonącym paliwie lotniczym. W wielu przypadkach trudno jest rozpoznać ich typ. Profil SoarAtlas zdołał jednak zdobyć zdjęcia sprzed i po ataku. Dzięki temu udało się zidentyfikować przynajmniej część porażonych maszyn.

Łącznie w Mehrabadzie naliczono 3-4 zniszczone ciężkie transportowe Iły-76 (przed wojną Iran miał 6 takich maszyn w służbie, choć nie wiadomo ile zniszczonych maszyn było wojskowych), 3 Boeingi 747 (jeden został ukryty w składowisku starych samolotów, ale nie uchroniło go to przed zniszczeniem, przed wojną 6 w służbie wojska). Do tego jeden chińskiej produkcji lekki samolot transportowy Y-12, jeden Bombardier CRJ-200 i co najmniej jeden An-72. Oprócz tego zniszczono samoloty wyglądające na większe lub mniejsze samoloty pasażerskie. Część z nich była czterosilnikowa i mogły to być irańskie samoloty tankowania powietrznego na bazie Boeingów 707 (przed wojną trzy w służbie). Nie jest wykluczone, że inne „samoloty” pasażerskie” były samolotami specjalistycznymi na ich bazie, np. walki elektronicznej czy rozpoznawczymi. Warto dodać, że samoloty, które pozostają na płycie lotniska i wydają się nienaruszone mogły odnieść uszkodzenie od odłamków.

Drugie lotnisko

Z kolei na fotografiach z płyty międzynarodowego portu lotniczego Shiraz Shahid Dastgheib widać kompletnie wypalone wraki pięciu samolotów. Dwa z nich to Su-22 Gwardii Strażników Rewolucji, z których zniszczenia pociskami filmy pojawiły się już kilka dni temu, i o których informowaliśmy. Na płycie znajdują się jeszcze dwa wypalone wraki średnich samolotów C-130 Hercules (przed wojną 28 w służbie, wersji E i H, z czego około 15 sprawnych) i pojedynczy Ił-76.

Innymi słowy Iran utracił już całkowicie ciężkie lotnictwo transportowe i znaczącą część lżejszych maszyn. Zniszczeniu uległa też prawdopodobnie istotna część lotnictwa specjalistycznego.

W obliczu operacji mającej na celu degradację potencjału ofensywnego Iranu i zniszczenie jego najcenniejszych, najtrudniejszych do odbudowania środków, destrukcja floty samolotów transportowych była kwestią czasu. Podobnie jak zniszczenie irańskiej floty wojennej i lotnictwa bojowego.