Hamas wraca do IED. Ofiarą najnowsza Merkawa

Hamas był jedną z pierwszych- jeśli nie pierwszą organizacją terrorystyczną, która w celu zniwelowania przewagi swojego przeciwnika w broni pancernej, zaczęła stosować fugasy czy też improwizowane ładunki wybuchowe IED (z ang. Improvised Explosive Devices). Ładunki takie mają różną formę, od odpowiednio spreparowanych, często łączonych ze sobą pocisków artyleryjskich, poprzez bomby lotnicze, aż po zwykłe beczki wypełnione materiałami wybuchowymi.

Następnie są one zakopywane na przewidywanej trasie ruchu pojazdów opancerzonych patrolujących dany teren. Stosowane są różne zapalniki: naciskowe, przewodowe z zapalarką/detonatorem, który ma obserwator, ale spotykano także bardziej wyrafinowane zapalniki, w tym również radiowe (choć te są zawodne ze względu na stosowanie zagłuszarek). IED mają jednak jedną dużą zaletę, nie mogą być zwalczane przez aktywne systemy obrony pojazdów, takie jak system Trophy.

System Trophy w kilku wersjach montowany jest na czołgach Merkawa Mk4M, Merkawa Mk4M-400 i Merkawa Mk4 Barak. Instalowany jest także na różnych wariantach ciężkiego transportera opancerzonego Namer Mk1 i Mk2. Z kolei na kołowych transporterach opancerzonych Eitan pojawia się stopniowo system Iron Fist. Co więcej system Trophy widywany był także na czołgach Merkawa Mk3D. Systemy aktywnej obrony pojazdów skutecznie zwalczają amunicję ręcznych granatników przeciwpancernych czy przeciwpancerne pociski kierowane, a ich ostatnie modyfikacje pozwalają już także na zwalczanie dronów i amunicji krążącej.

A więc Hamas wraca do stosowania IED na coraz większą skalę. Niestety dla izraelskiej armii najnowszą ofiarą takiego super masywnego improwizowanego ładunku stał się jeden z egzemplarzy najnowszego czołgu Merkawa Mk4 Barak. Wóz musiał najechać na niezwykle duży IED, bo jego eksplozja doprowadziła do całkowitego zniszczenia przedziału zespołu napędowego, silnik i przekładnia zostały wraz z zewnętrznymi modułami pancerza kadłuba, wyrwane z mocowań i rozrzucone po okolicy.

Siła eksplozji wyrwała także z mocowań i zrzuciła z kadłuba wieżę czołgu. Doniesienia izraelskiej strony mówią, że trzech czołgistów znajdujących się w wieży zginęło, prawdopodobnie ze względu na obrażenia wynikające z przeciążeń. O dziwo przeżyć miał kierowca i to z niewielkimi obrażeniami. Można przypuszczać że stało się tak ponieważ IED wybuchł po prawej stronie kadłuba i kierowca był przez zespół napędowy częściowo ekranowany.

Na fotografiach widać także że wyrwany z mocowań został przedni prawy moduł pancerza specjalnego wieży oraz odsłonięty został prawy boczny moduł pancerza specjalnego wieży. Izraelskie czołgi Merkawa Mk4 i ciężkie transportery opancerzone Namer, chronione są pancerzem specjalnym typu NxRA (Non Explosive Reactive Armor) lub SLERA (Self Limiting Explosive Reactive Armor), a więc czymś co jest kombinacją osłon typu NERA (Non Energetic Reactive Armor) i wybuchowego pancerza reaktywnego, ale o ograniczonej ilości materiału wybuchowego w jego konstrukcji.

Niestety nie ma pojazdów zdolnych do wytrzymania i ochrony załogi przed takimi zagrożeniami jak duże, kilkuset kilogramowe fugasy. Nawet najcięższe pojazdy typu MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) były niszczone, a ich załogi odnosiły obrażenia lub ginęły w wypadku eksplozji tak dużej ilości materiału wybuchowego pod dnem pojazdu. Problem fugasów tylko częściowo rozwiązują zagłuszarki, albowiem jak już wyżej wspomniano, zdarzają się także fugasy detonowane zapalarkami przewodowymi.