Dania wzmacnia zdolności przeciwpancerne

Duńska Agencja ds. Sprzętu i Zakupów Ministerstwa Obrony (FMI, z dun. Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse) oraz Wojska Lądowe (z dun. Hæren) przeprowadziły testowe strzelania przeciwpancernego pocisku kierowanego Spike LR2 zintegrowanego ze zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia (zsmu) Kongsberg Protector RS4 (STAVS/P, z dun. stabiliserede våbenstation) zamontowanym na opancerzonym pojeździe rozpoznawczym Eagle V. Choć samo strzelanie odbyło się w listopadzie 2025 roku, informacja o tym wydarzeniu pojawiła się na stronie FMI dopiero w styczniu. Skuteczne porażenie celów rozstawionych na poligonie w Oksbøl (gdzie stacjonuje również Duński Pułk Artylerii – Danske Artilleriregiment) otwiera drogę do wprowadzenia tego systemu na uzbrojenie duńskiej armii.

W trakcie opisywanych strzelań poligonowych pocisk Spike LR2 został zaprogramowany tak, aby wywołać efekt fragmentacyjny. Trafienia w cele, którymi były rozstawione tarcze, potwierdziły nie tylko precyzję pocisku, ale także to, że integracja systemu przeciwpancernego z zsmu oraz pojazdem odbyła się zgodnie z zamierzeniami. Badanie poprzedziło kilka lat prac integracyjnych, a test na poligonie uznano za kluczowy kamień milowy o charakterze technicznym, a nie ostateczne przyjęcie do eksploatacji. Według przedstawicieli sił zbrojnych zaangażowanych w program (w tym z Danske Artilleriregiment), strzelanie potwierdziło, że system działa zgodnie z planem w rzeczywistych warunkach, co otwiera drogę do wdrożenia wybranej konfiguracji.

Kolejny etap obejmuje zakończenie pozostałych prac integracyjnych i rozwiązanie problemów zidentyfikowanych podczas testów. Obejmuje to odbiór pozostałych stanowisk uzbrojenia i zestawów integracyjnych niezbędnych do wyposażenia planowanej floty wozów Eagle V, a także ustanowienie pełnych programów szkoleniowych dla załóg i instruktorów. Strzelanie wykazało, że wybrana konfiguracja pozwala na wystrzelenie, naprowadzenie i kontrolowanie pocisku za pomocą stanowiska kontroli uzbrojenia (zsmu) pojazdu bez konieczności stosowania oddzielnych systemów zewnętrznych. Potwierdza to, że Eagle V może pełnić funkcję nośnika wyrzutni ppk, zachowując jednocześnie swoją podstawową rolę wozu rozpoznawczego.

Oręż dla rozpoznania

Dla duńskich jednostek rozpoznawczych i piechoty oznacza to, że ten sam moduł uzbrojenia może zostać konfigurowany w zależności od zapotrzebowania – od klasycznego wsparcia (za pomocą karabinów maszynowych i granatników) do zwalczania celów opancerzonych na dużych odległościach za pomocą Spike LR2.

Po pełnym wdrożeniu systemu (w postaci pojazdu Eagle V uzbrojonego w zsmu Protector RS4 z wyrzutnią ppk Spike LR2) z jego możliwości skorzystają przede wszystkim pododdziały rozpoznawcze trzech batalionów 1. Brygady stacjonującej w Holstebro. Zyskają one zdolność do zwalczania celów opancerzonych i innych celów o wysokiej wartości z odległości, na których wcześniej cele te mogły eliminować inne jednostki (np. artyleria). System będzie stopniowo wdrażany w jednostkach w ramach procesu modernizacji pojazdów bojowych i wsparcia wojsk lądowych.

Uniwersalne uzbrojenie

Izraelskie przeciwpancerne pociski kierowane Spike LR2 są kierowane przez łącze światłowodowe i optoelektroniczne głowice naprowadzające, co daje możliwość wskazania celu już po odpaleniu, korygowania w trakcie lotu, a także działania w trybie „odpal i zapomnij”. O ile standardowe pociski Spike-LR mają zasięg maksymalny do 4 km, o tyle nowsze Spike LR2 mogą zwalczać cele na dystansie 5,5 km. Mogą też strzelać do celu o z góry określonych współrzędnych (tzw. fire-to-grid), dysponując systemem nawigacji bezwładnościowej, a wielozakresowa optoelektroniczna głowica naprowadzająca z kamerami: dzienną i termowizyjną została gruntownie zmodernizowana. System naprowadzania Spike LR2 daje możliwość fuzji (połączenia) obrazu z obu sensorów, a część bojowa ma ponadto powiększoną przebijalność pancerza. Pociski są kompatybilne z istniejącymi wyrzutniami dla Spike LR.

W duńskiej konfiguracji Spike LR2 może być używany zarówno w wersji „spieszonej”, z wykorzystaniem zespołu wyrzutni CLU (z ang. Command Launch Unit), jak i zamontowany na zsmu/STAVS poprzez mCLU będący mechanicznym interfejsem do pocisku w zdalnie sterowanym module uzbrojenia. Takie rozwiązanie pozwala na użycie tego samego typu pocisku i logiki sterowania niezależnie od tego, czy operator znajduje się wewnątrz pojazdu, czy działa pieszo. Podejście to upraszcza szkolenia i logistykę, umożliwiając jednocześnie jednostkom rozpoznawczym i piechocie dostosowanie użycia pocisków do warunków terenowych, zagrożeń i realizowanych działań bez konieczności zmiany rodziny broni.

Zintegrowany z pojazdem Eagle V stabilizowany zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Kongsberg Protector RS4 został wybrany i zakupiony przez Danię do transporterów opancerzonych Piranha V. ZSMU RS4 przystosowany jest do montażu szerokiego zakresu uzbrojenia, w tym wielkokalibrowych karabinów maszynowych kal. 12,7 mm, automatycznych granatników kal. 40 mm i pocisków przeciwpancernych takich jak Spike LR2. Moduł wyposażony jest w kamery: dzienną i noktowizyjną, dalmierz laserowy oraz cyfrowy system kierowania ogniem połączony z systemami nawigacyjnymi pojazdu. Stabilizacja modułu celowniczego i uzbrojenia umożliwia celne strzelanie za pomocą zsmu Protector RS4 podczas ruchu pojazdu.

Ważną cechą z punktu widzenia przedstawicieli duńskich sił zbrojnych są nawigacyjne i sensoryczne funkcjonalności Protectora, które umożliwiają m.in. topodowiązanie celów i ich naniesienie na cyfrowe mapy, nawet podczas ruchu pojazdu.

Eagle V to opancerzony pojazd 4x4 produkowany przez General Dynamics European Landsystems (GDELS-Mowag), zakupiony przez Danię w dwóch partiach. Pierwsze zamówienie z 2017 roku objęło 36 pojazdów Eagle V, zaś umowa z 2020 r. dotyczyła pozyskania 56 dodatkowych wozów Eagle V w wersji patrolowej oraz jednego prototypu w konfiguracji rozpoznawczej z otwartym nadwoziem, określonej mianem Recce Open.

W standardowej konfiguracji Eagle V 4x4 (dostępna jest również wersja 6x6) ma masę własną 7000 kg i dopuszczalną masę całkowitą 10 000 kg. Pojazd ma 5,37 m długości, 2,16 m szerokości i 2,60 m wysokości, jest przeznaczony do przewozu kierowcy oraz czterech pasażerów. Układ napędowy składa się z turbodoładowanego silnika wysokoprężnego Cummins ISB 6.7 E3 245 o pojemności 6,7 litra i mocy maksymalnej 180 kW/245 KM oraz 5-biegowej przekładni automatycznej Allison 2500SP.

Pojazd osiąga maksymalną prędkość 110 kilometrów na godzinę i ma zasięg 650 kilometrów przy pojemności zbiornika paliwa wynoszącej 180 litrów. Podwozie Eagle V bazuje na konstrukcji wozu MOWAG Duro IIIP (znajdujących się także na wyposażeniu duńskiej armii w wersji wozu ewakuacji medycznej) i wykorzystuje zawieszenie systemu De Dion, samoblokujące mechanizmy różnicowe, centralną regulację ciśnienia w oponach oraz opony typu run-flat, co zapewnia wysoką mobilność w terenie. Prześwit wynosi 0,4 metra, a pojazd jest w stanie pokonać maksymalne nachylenie 60 procent i brody o głębokości do 1,2 metra bez przygotowania.

Opancerzona, 4-drzwiowa kabina zapewnia ochronę balistyczną na poziomie 3 według normy STANAG 4569A. Odporność można poprawić przez instalację dodatkowych osłon ceramicznych lub kompozytowych. Podłogę kabiny wykonano w kształcie spłaszczonej litery „W” oraz zintegrowano z osłonami przeciwwybuchowymi. Z kolei fotele załogi zamontowane są na kolumnach pochłaniających energię. Całość wraz z wewnętrzną podłogą z wkładem gumowym zapewnia ochronę przed wybuchem min na poziomie 4a/3b według STANAG 4569B.