Czołgi K2 zamiast T-72 i Abramsów? Pancerna karuzela

Irackie wojska lądowe bazują obecnie na kilku typach czołgów, z czego najnowsze stanowią 73 rosyjskie T-90S/SK oraz około 120 amerykańskich M1A1M (z pozyskanych 146 sztuk około 24 miało zostać utraconych w wyniku walk z Państwem Islamskim w północnej części kraju. Podstawą jednak dalej jest flota blisko 500 (jak nie więcej, licząc wozy zmagazynowane) przestarzałych T-72M/M1, uzupełnianej przez około 150 jeszcze starszych T-55. Niedawno południowokoreańskie media poinformowały o trwających rozmowach dotyczących pozyskania przez Bagdad około 250 czołgów K2 Black Panther.

Proponowana wartość kontraktu miałaby osiągnąć 6,5 mld USD i jest obecnie analizowana przez wojsko oraz rząd iracki. Zakup czołgów miałby wiązać się z ustanowieniem w lokalnym przemyśle zdolności dotyczących montażu oraz częściowej produkcji czołgów, chociaż szczegółów tutaj brak. Iracka delegacja ma w tej kwestii pojechać do Korei Południowej, gdzie zapozna się z możliwościami produkcyjnymi Hyundai Rotem, terminami potencjalnych dostaw oraz kwestią wsparcia serwisowego.

Nowe czołgi zapewne pozwoliłyby na wymianę najstarszych T-55 oraz części T-72M, chociaż pojawiają się tutaj informacje o możliwym zastąpieniu nawet Abramsów. Mają one obecnie być dość kosztowne w utrzymaniu, chociaż pod kątem zdolności są one najnowszymi czołgami w irackiej armii.

K2 Black Panther to czołg podstawowy z Republiki Korei, produkowany przez Hyundai Rotem Company. Pojazd ma trzyosobową załogę: kierowcę, działonowego i dowódcę. Uzbrojenie główne stanowi armata gładkolufowa CN08 kalibru 120 mm z lufą o długości 55 kalibrów (6,6 metra). Zapas amunicji wynosi 40 naboi 120 x 570 mm, z których 16 znajduje się w automacie ładowania w tylnej niszy wieży, a 24 ulokowano w kadłubowym magazynie po prawej stronie stanowiska kierowcy. Z armatą sprzężono uniwersalny karabin maszynowy M60E2 kal. 7,62 mm. Uzupełnienie stanowi umieszczony na stropie wieży wielkokalibrowy karabin maszynowy K6 (licencyjny M2 Browning) kal. 12,7 mm.

W zależności od partii produkcyjnej w czołgach zastosowano różne silniki. Pierwsze seryjne pojazdy napędzał niemiecki silnik wysokoprężny MTU MT 883 Ka-501 o mocy 1500 KM, który produkuje na licencji koreańska firma STX Engine. Począwszy od drugiej serii zastosowano południowokoreański motor HD Hyundai Infracore (dawniej Doosan Infracore) DV27K o identycznych osiągach. W obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia Renk HSWL 295 TM. Trwają prace nad wdrożeniem do produkcji koreańskiej przekładni SNT Dynamics EST15K. Oba zespoły napędowe umożliwiają rozpędzenie ważącego 55 ton czołgu do prędkości maksymalnej 70 km/h. Obecnie jedynymi użytkownikami tych maszyn są Republika Korei oraz Polska.