Tysięczny czołg T-90IM wyprodukowany

Informację o dostarczeniu jubileuszowego egzemplarza firma opublikowała na swoim koncie w serwisie X. Oznaczenie „IM” wskazuje, że chodzi o czołg produkowany lokalnie, w odróżnieniu od pierwszych rosyjskich maszyn dostarczonych Indiom na początku XXI wieku. Historia indyjskich T-90 rozpoczęła się w 2001 roku, kiedy Indie podpisały kontrakt na dostawę i licencyjną produkcję tysiąca czołgów T-90S. Zgodnie z umową pierwsze 124 egzemplarze zostały zmontowane w Rosji, natomiast kolejne trafiały do Indii w formie zestawów SKD przeznaczonych do końcowego montażu w zakładach Heavy Vehicles Factory.

Proces lokalizacji produkcji postępował stopniowo. Kluczowym momentem był rok 2009, gdy indyjska fabryka dostarczyła pierwszy czołg T-90S zbudowany z komponentów produkowanych w kraju, a nie jedynie składany z importowanych części. Obecnie lokalizacja obejmuje większość systemów pojazdu. Według dostępnych informacji czołgi T-90IM składają się już w około 80% z komponentów wytwarzanych w Indiach. Obejmuje to między innymi silnik opracowany i produkowany lokalnie, a także systemy elektryczne i chłodzenia, wcześniej zależne od rosyjskich dostawców.

Indyjskie przedsiębiorstwa opanowały również produkcję części zamiennych, zestawów narzędzi i wyposażenia potrzebnego do serwisowania oraz napraw czołgów bez konieczności korzystania ze specjalistycznej infrastruktury producenta. Najnowsze warianty T-90 Mark III otrzymały szereg ulepszeń technicznych. Czołgi wyposażono w mocniejszy silnik o mocy 1350 KM, nowoczesne przyrządy termowizyjne oraz indyjski system kierowania ogniem. Modernizacja ma zwiększyć skuteczność pojazdów zarówno w działaniach ofensywnych, jak i podczas operacji prowadzonych w trudnych warunkach klimatycznych i terenowych, charakterystycznych dla regionów granicznych Indii.

Dostarczenie tysięcznego czołgu ma znaczenie nie tylko dla indyjskiej armii, ale również dla rozwijającego się eksportu uzbrojenia. Indie od kilku lat intensywnie promują własny przemysł obronny na rynkach zagranicznych, a produkcja dużej liczby zlokalizowanych czołgów wzmacnia wiarygodność tych ambicji. Przykładem rosnącej aktywności eksportowej jest rozpoczęcie pod koniec 2025 roku dostaw transporterów opancerzonych WhAP 8×8 do Maroka. Państwo to zamówiło 150 pojazdów, co stało się największym kontraktem eksportowym na indyjskie wozy opancerzone w historii kraju.

Rozwój programu T-90IM pokazuje, że Indie coraz skuteczniej budują własne zdolności produkcyjne w sektorze ciężkiego uzbrojenia i stopniowo zmniejszają zależność od zagranicznych partnerów technologicznych.