Transporter ZAHA na ćwiczeniach EFES 2026. Morski desant po turecku

Opisana konstrukcja stanowi jedną z niewielu tego typu platform na rynku, jakimi są amfibijne transportery opancerzone. Obecnie potencjalny zamawiający zazwyczaj nie ma wyboru w kwestii takich pojazdów o trakcji gąsienicowej, poza zakupem używanych i już mających kilka dekad na karku amerykańskich AAVP-7. Tak zrobili np. Rumuni oraz Grecy. Inne kraje decydują się na zakup rozwiązań o trakcji kołowej, jak ACV lub SuperAV.

Tureckie rozwiązanie odpowiedzią na amerykańską klasykę

Turcy w tej kwestii postawili na gąsienice i opracowali parę lat temu amfibijny transporter opancerzony ZAHA przeznaczony dla jednostek tamtejszej piechoty morskiej. Miał on cechować się lepszymi parametrami względem rozwiązań konkurencyjnych (w domyśle zapewne mowa o amerykańskich AAV-7). Mowa tutaj m.in. o lepszym poziomie ochrony żołnierzy, chociaż dokładnych parametrów nie udało nam się dowiedzieć na stoisku FNSS.

Udało się jednak wejść do pojazdu i zapoznać się z jego wnętrzem. Kadłub pojazdu został wykonany ze specjalnego stopu aluminium, zapewniającego ochronę osobom wewnątrz przed pociskami broni strzeleckiej oraz odłamkami pocisków dużego kalibru. Załogę stanowią 3 osoby, zaś desant może wynosić do 18 żołnierzy.

Uzbrojenie główne stanowi wielkokalibrowy karabin maszynowy kal. 12,7 mm oraz granatnik automatyczny kal. 40 mm umieszczone w bezzałogowym module uzbrojenia Caka (patrz powyżej). Pozwala to na eliminację celów lekko opancerzonych oraz piechoty przeciwnika.

Prędkość pływania została określona na 7 węzłów, zaś w terenie pojazd może poruszać się z prędkością maksymalną wynoszącą 70 km/h. Jednostkę napędową stanowi silnik wysokoprężny (o mocy być może 600 KM, jednak brak potwierdzeń tej informacji) zamontowany z przodu kadłuba, z którym sprzężona jest w pełni automatyczna przekładnia biegów.

Desant na ćwiczeniach EFES 2026

Pierwsze pojazdy trafiły do armii w 2023 roku. Łącznie zakupionych zostało 27 sztuk, z czego 23 stanowią amfibijne transportery opancerzone, 2 pojazdy dowodzenia oraz 2 pojazdy inżynieryjno-ewakuacyjne (mają możliwość wystrzeliwania ładunków wydłużonych do rozminowywania terenu).

Pojazdy te zostały wykorzystane na ćwiczeniach EFES 2026, mając za zadanie desantować się na brzeg poligonu z pokładu okrętu-doku TCG Anadolu. Prezentowany na stoisku FNSS pojazd nie posiadał dodatkowych modułów pancerza na burcie kadłuba.