Hiszpańscy Marines z nowymi wozami bojowymi

Hiszpańska firma Indra Land Vehicles oraz włoska IDV podpisały porozumienie w sprawie nowych amfibijnych kołowych transporterów opancerzonych SuperAV dla hiszpańskiej piechoty morskiej. W ramach umowy Włosi dostarczą 34 pojazdy, z kolei hiszpańskie przedsiębiorstwo, które jest integratorem, zamontuje wyposażenie wymagane przez odbiorcę końcowego,.

Hiszpanie pozyskają wozy SuperAV 8x8 w czterech wariantach:

• transporter opancerzony piechoty,
• wóz dowodzenia,
• wóz zabezpieczenia technicznego,
• wóz ewakuacji medycznej.

SuperAV to pływający wóz opancerzony o trakcji kołowej w układzie 8x8, napędzany silnikiem wysokoprężnym Iveco Cursor 13 generującym moc 500-560 KM, współpracującym z przekładnią ZF 7HP902 z siedmioma przełożeniami do przodu i jednym do tyłu.

Pojazd na drogach utwardzonych osiąga prędkość 105 km/h, w wodzie 10 km/h; zasięg operacyjny na lądzie to 800 km, w wodzie 64 km. Wóz ma wysoką dzielność terenową dzięki zawieszeniu hydropneumatycznemu.

Wóz może być wyposażony w różnego typu uzbrojenie w załogowych i bezzałogowych modułach uzbrojenia. Załogę stanowi 2–3 żołnierzy, zaś w przedziale desantowym mieści się, zależnie od konfiguracji, od 8 do 13 pasażerów.

SuperAV stanowi również bazę dla amfibijnego kołowego wozu bojowego piechoty morskiej USA, występującego pod nazwą ACV (Amphibious Combat Vehicle). Jest to zmodyfikowany wariant SuperAV, który produkowany jest przez BAE Systems i IDV. Sam wóz występuje w kilku wariantach:

• ACV-P (kołowy transporter opancerzony),
• ACV-30 (kołowy bojowy wóz piechoty),
• ACV-C (wóz dowodzenia),
• ACV-R (wóz zabezpieczenia technicznego).

Ponadto IDV opracował także wariant SuperAV Land. Jest to ciężej opancerzony wariant, przeznaczony dla wojsk lądowych, który pozbawiony jest zdolności do pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania.