Samoloty CASA do modernizacji

Chodzi o 16 samolotów, które zostały wybrane w 2001 roku i były dostarczane począwszy od sierpnia roku 2003. Początkowo zakupiono osiem samolotów z opcją na kolejne cztery. Pierwsza ósemka została dostarczona do końca roku 2005. W roku 2006 wykorzystano opcję na jeszcze dwie maszyny, a w 2007 roku – kolejne dwie. Jeden z samolotów uległ katastrofie w roku 2008 w bazie w Mirosławcu. Na początku drugiej dekady XXI wieku dokupiono jednak dalsze pięć samolotów, co zwiększyło stan posiadania 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego do 16 maszyn.

Obecnie wiek pierwszych C-295M w polskiej służbie przekroczył 30. lat. Samoloty wciąż są konstrukcją perspektywiczną, nadal też są produkowane i rozwijane. Wiosną tego roku liczba zamówionych samolotów tego typu przekroczyła 300 egzemplarzy i rośnie. Zwiększa się też zaangażowanie polskiego przemysłu w produkcję tych maszyn.

Są za nią odpowiedzialne zakłady Airbusa na warszawskim Okęciu, które produkują m.in. 60 proc. struktur lotniczych tej maszyny. Tam też ma zostać podpisana planowana obecnie umowa na remonty MLU (Mid Life Upgrade, remont środka cyklu życia). Prace mają być prowadzone w na kolejnych samolotach w latach 2025-2033. Ich koszt ma wynieść 102, 7 mln EUR. Pierwsze dwie „Kaśki” mają zostać zmodernizowane w hiszpańskiej Sewilli a kolejne 14 w Warszawie.

Poza odświeżeniem konstrukcji prace mają objąć m.in. montaż nowoczesnej awioniki, modernizację systemu swój-obcy, systemów łączności, samoobrony. Zwiększone zostaną też możliwości desantowe.