Putin: „T-90M to najlepszy czołg na świecie”. Naprawdę?

We fragmencie programu telewizji Zwiezda widzimy prezydenta Rosji zwiedzającego hale produkcyjne, gdzie prowadzone są prace m.in. przy czołgach T-90M Proryw-3 oraz ciężkich wozach wsparcia czołgów BMPT Terminator. W gruncie rzeczy widok tego ostatniego pojazdu jest cenniejszą informacją niż cokolwiek, czego można dowiedzieć się o T-90M, ponieważ stanowi potwierdzenie, że produkcja BMPT trwa.

Wracając do T-90M, na filmie widać zubożenie wyposażenia względem wersji produkowanych jeszcze 2 lata temu. Uwagę zwraca zwłaszcza brak czujnika ugięcia lufy, co z pewnością ma negatywny wpływ na celność. W jego miejscu znajduje się… pancerna osłona.

To proces dalszej „racjonalizacji” produkcji T-90M. Wcześniej w wyniku zachodnich sankcji wyraźnemu zubożeniu uległa część przyrządów obserwacyjno-celowniczych, ograniczając świadomość sytuacyjną załogi. Co więcej, w jednym udokumentowanym przypadku okazało się, że T-90M nie posiadał nowej, zmodernizowanej armaty 2A46M-5, a jej wcześniejszy wariant, który wyprodukowano na potrzeby starszego wariantu T-72 na przełomie lat 80. i 90. Wyraźnie kontrastuje to ze słowami rosyjskiego prezydenta o „najlepszym czołgu na świecie”. Jak dotąd Rosjanie mieli stracić przynajmniej 64 czołgi tego typu (z czego 3 zdobyli Ukraińcy).

T-90M to najnowsza, zmodernizowana wersja rosyjskiego czołgu podstawowego T-90, która powstała w Biurze Konstrukcyjnym Budowy Maszyn Ciężkich (KBTM) w wyniku pracy rozwojowej o kryptonimie „Proryw-3”. Poprawie uległy obszary takie jak siła ognia, ochrona oraz mobilność. Większość T-90M czołgów ma powstawać w wyniku modernizacji obecnie eksploatowanych T-90 oraz T-90A. Mniejsza część jest produkowana od podstaw.

Dotychczasowe uzbrojenie główne wymieniono na zmodernizowaną armatę gładkolufową 2A46M-5 kal. 125 mm wraz z nowym systemem kierowania ogniem oraz umieszczonym na stropie wieży zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia z karabinem maszynowym. Opancerzenie zostało wzmocnione poprzez montaż modułów wybuchowego pancerza reaktywnego „Relikt” na kadłubie i wieży oraz pancerza prętowego z tyłu. T-90M ma również nową, spawaną wieżę o zmienionej konstrukcji. Zainstalowano także nowy silnik wysokoprężny W-92S2F o mocy 1130 KM z automatyczną przekładnią oraz dodatkowym agregatem prądotwórczym (APU).