- WIADOMOŚCI
PAS19: „Kieszonkowy” samolot morski Diamond i Leonardo
Firma Diamond Aircraft wspólnie z koncernem Leonardo zaprezentowała na Le Bourget 2019 nowy, lekki morski samolot patrolowo-rozpoznawczy DA62 MSA (ang. Maritime Surveillance Aircraft). Maszyna posiada głowicę optoelektroniczną i radar SAR połączone z systemem misji ATOS (ang. Airborne Tactical Observation and Surveillance) firmy Leonardo. Całość tworzy efektywny kosztowo system do patrolowania obszarów morskich.
Jak podkreślają przedstawiciele firmy Diamond Aircraft, znanej z oferowania szerokiej gamy specjalistycznych wariantów swoich maszyn jedno- i dwusilnikowych, DA62 MSA (ang. Maritime Surveillance Aircraft) powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie dotyczące niewielkich, maszyn patrolowych krótkiego i średniego zasięgu. Głównymi rynkami mają być kraje Ameryki Południowej, Afryki, Azji i Pacyfiku.
Pomimo niewielkiej platformy, jaką jest dwusilnikowy samolot Diamond DA62 o masie startowej 2,3 t, wyposażenie maszyny może być bardzo rozbudowane, zaspokajając duży zakres misji. Podstawowy pakiet sensorów to głowica optoelektroniczna z obrazem w świetle widzialnym i podczerwieni Trakka Systems SWE-400LE oraz lekki radar Leonardo Gabbiano Ultra-Light TS z funkcją SAR, śledzeniem obiektów naziemnych, opcją wykrywania wysokiej fali w trybie morski oraz detekcją pogody.
Dodatkowe opcje obejmują już dziś dostarczane przez Lenardo: system rozpoznania radioelektronicznego (COMINT) typu Spider oraz moduł wsparcia analizy danych rozpoznania elektronicznego (ELINT) typu SAGE, co umożliwia wykrywanie, przechwytywanie, identyfikację i lokalizację źródeł sygnału. Możliwe jest również wykorzystanie innych systemów wybranych przez klienta.
Całość środków rozpoznania i zbierania danych zintegrowanych jest poprzez system Leonardo ATOS (Airborne Tactical Observation and Surveillance), który wspomaga niewielką, maksymalnie czteroosobową załogę, w zakresie zbierania i przetwarzania danych oraz ich transmisji w czasie rzeczywistym. Obsługa realizowana jest poprzez ekrany dotykowe, a wiele procesów realizowanych automatycznie, zgodnie z wcześniej zaplanowanymi protokołami. Dane mogą być w czasie rzeczywistym przesyłane do innych jednostek lub bazy za pomocą łącza radiowego lub satelitarnego o wysokiej przepustowości.
Zadania rozpoznawcze i patrolowe mogą być skutecznie realizowane zarówno nad obszarami morskimi jak i lądowymi. Maszyna zapewnia możliwość realizacji misji trwających do ośmiu godzin z załogą 2-4 osób na pokładzie. Prędkość przelotowa to 372 km/h. Maksymalny zasięg lotu przekracza 2,4 tys km.
