Nowe ciężkie wozy inżynieryjne dla Kanady

Pierwsze sześć Bergepanzer Wisent 2 trafiło do 1 Pułku Inżynieryjnego z Edmonton (1st Combat Engineer Regiment). Docelowo Kanada ma dysponować 18 wozami tego typu. Są one uzbrojone w 7,62-mm karabin maszynowy C6 (FN MAG) oraz wyrzutnie 76-mm granatów dymnych. Główna wyciągarka ma uciąg 40 ton, pomocnicza 3,5 tony. Inne wyposażenie wozu to zamontowany w przedniej części lemiesz oraz wielofunkcyjne ramię, które wraz z łyżką może pełnić funkcję koparki, jak również dźwigu. Maszyny przeznaczone są do wykonywania przejść w przeszkodach naturalnych i inżynieryjnych (w tym w polach minowych), prowadzenia prac ziemnych (np. wykonywania okopów dla czołgów) oraz wykonywania innych zadań inżynieryjno-drogowych.

W Kanadzie pojazdy Wisent 2 zastąpią starsze wozy inżynieryjne Badger bazujące na podwoziu czołgu Leopard 1 i będące kanadyjską wersją niemieckich Pionierpanzer 2 Dachs. Nowe pojazdy są w stanie wykonywać prace ziemne wydajniej od starych wozów Badger.

Producentem Bergepanzer Wisent 2 są zakłady FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH. Zakłady te zajmowały się również remontami i modernizacją wozów Bergepanzer 2 na bazie Leopard 1, jak również opracowaniem wersji specjalistycznych pojazdów, a od niedawna promują własny transporter opancerzony PMMC G5.

Bergepanzer Wisent 2 powstał na zapotrzebowanie armii duńskiej, która uznała, że wozy Bergepanzer 2, w tym jego zmodernizowana przez FFG wersja Bergepanzer 2 Wisent okazały się niewystarczające do wsparcia zmodernizowanych, a przez to cięższych czołgów Leopard 2DK. Było to szczególnie kłopotliwe podczas misji w Afganistanie.

Warto zauważyć, że tym razem Kanadyjczycy nie zdecydowali się na rozwiązanie używane przez Bundeswehrę, czyli wozy Pionierpanzer 3 Kodiak produkcji Rheinmetall Landsysteme GmbH. Kanada jest jednak użytkownikiem wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 3 Büffel, również produkcji Rheinmetall.