Nowa Patria dla Słowacji. Czemu drożej znaczy taniej?

8 września ubiegłego roku rząd w Bratysławie zatwierdził rozpoczęcie zakupu 76 kołowych transporterów opancerzonych 8x8 za 332 mln euro. W postępowaniu oferty złożyły USA i GDLS z wozami Stryker,  Hiszpania oraz GDELS Santa Barbara Sistemas z Dragonem (Piranha V), Finlandia i Patria Land Oy z wozami Patria AMV XP, Czechy i Tatra Defence Vehicle z Pandur II oraz Rumunia oraz GDELS Mowag GmbH z pojazdem Piranha V. Od tego czasu trwała ocena ofert.

16 marca wiceminister Marian Majer poinformował, że propozycja fińskiego rządu zakupu bojowych wozów opancerzonych Patria AMV XP została oceniona przez ekspercki zespół projektowy jako najlepsza. Jest ona jednak droższa niż zaplanowane przez ministerstwo środki i znacznie droższa niż pierwotna propozycja fińskiego producenta, co wzbudziło zrozumiałe wątpliwości.

Jesienią ubiegłego roku rząd zatwierdził dokument, który zakładał wartość zakupu na poziomie 332 mln euro z VAT, z czego cena samych pojazdów w trzech wersjach (bojowej, dowodzenia i pojazdu sanitarnego) stanowiła 296 mln euro, czyli 3,9 mln euro z VAT na pojazd. Jak Majer wyjaśnił 26 marca, złożona niedawno propozycja zakupu 76 wozów Patria AMV XP kosztować ma łącznej 393 mln euro z VAT, z czego cena samych pojazdów wynosi 351 milionów. Każdy pojazd ma więc średnio kosztować 4,62 mln euro, czyli „o 720 tys. euro więcej niż wartość oczekiwana i 840 tys. euro więcej w porównaniu z kwotą za pojazd wynegocjowaną w 2020 r" - przyznaje wiceminister Majer, ale wyjaśnia też, że zawiera ona inne składowe i jest proponowana w całkiem odmiennych okolicznościach.

W nowej cenie, zarówno w wyniku zmian w słowackich przepisach jak też negocjacji, znalazły się systemy łączności, pozycjonowania i dowodzenia wraz z ich integracją. Wcześniej były one objęte odrębną umową, która sumarycznie znacznie wyżej podniosłaby cenę transporterów opancerzonych Patria AMV XP. Z drugiej strony jak zaznacza Marian Majer, trudna jest obecnie do oszacowania przyszła inflacja czy wzrost cen materiałów i komponentów. Dlatego jego zdaniem jak najszybsze zawarcie umowy jest w dobrze rozumianym interesie Słowackich finansów i bezpieczeństwa. Szczególnie w obecnej, dość napiętej sytuacji międzynarodowej. Zdaniem Majera sama inflacja może podnieść koszt każdego pojazdu o 300-400 tys euro. Podkreśla też, że jedynie słowackie przepisy dotyczące tego typu procedur spowodowały, że umowa nie została zwarta w 2020 roku czy też na początku 2021. Wówczas oszczędności byłyby jeszcze większe.