Meander: Nowa amfibia od CSG

Nowy wóz, zaprezentowany w trakcie Future Forces Forum 2026, nosi nazwę Meander i powstał na bazie doświadczeń zebranych przy pracach projektowych nad pojazdem o nazwie Kalan, który jest obecnie intensywnie testowany przez Czeską Straż Pożarną. Meander ma długość ponad 11 metrów, a maksymalna dopuszczalna masa pojazdu to 33 tony, z czego 13 ton to ładunek, a zatem wóz ma masę około 20 ton. Wóz napędzany jest silnikiem wysokoprężnym V12 firmy Tatra, który generuje moc około 590 KM. Napęd ten zapewnia mu maksymalną prędkość na lądzie do 48 km/h, natomiast w wodzie do 12 km/h.

Meander może zabrać na pace około 70 stojących ludzi, 12 noszy z rannymi, wojskową ciężarówkę średniej ładowności lub standardowy kontener o długości 3,66 metra (12 stóp). Ładowanie odbywa się poprzez elektrycznie podnoszoną rampę w tylnej części pojazdu. Sama rampa również ma nośność 13 ton. Załogę stanowi standardowo dwóch ludzi: kierowca i operator, ale jeżeli istnieje taka potrzeba, można dodać trzeciego członka załogi. Wóz sterowany jest za pomocą systemu Steer-by-Wire. Tak na lądzie, jak i w wodzie kierowca prowadzi go za pomocą kierownicy i pedałów, jak zwykłym samochodem.

Na lądzie wóz oczywiście porusza się za pomocą trakcji gąsienicowej, w wodzie natomiast używa pędników wodnych. Pojazd wyposażono w wielofunkcyjny ekran oraz w zestaw kamer zapewniających świadomość sytuacyjną w zakresie 360°. Przedstawiciele CSG podkreślają, że Meander ma bardzo duży potencjał eksportowy ze względu na małą bądź nieistniejącą konkurencję w tym segmencie. Istnieje bardzo niewiele nowoczesnych pojazdów tego typu – przykładem może być rosyjski PTS-4, który z oczywistych przyczyn nie jest brany pod uwagę przez członków NATO i UE.