Kluczowe podzespoły do czołgów K2PL powstaną w Polsce

Komunikat prasowy PONAR Wadowice S.A.

„Warto podkreślić, że nasza spółka została wskazana jako partner zarówno w przypadku napraw, serwisów i obsługi, jak i produkcji podzespołów czołgów K2, które będą montowane i produkowane w zakładach »Bumar-Łabędy« w Gliwicach” – podkreśla Marek Warzecha, prezes zarządu spółki PONAR Wadowice, i dodaje: „To ważna decyzja i kolejny element budowy krajowego zaplecza serwisowego dla programu K2”.

Wybór PONAR-u został poprzedzony przeprowadzonym w ubiegłym roku przez ekspertów z Hyundai Rotem Company wszechstronnym audytem, który dotyczył weryfikacji PONAR-u w zakresie ToT – Transfer of Technology, czyli transferu technologii od Hyundai Rotem do PONAR-u w celu uruchomienia produkcji elementów stosowanych w czołgach K2, oraz MRO – Maintenance, Repair and Overhaul, czyli napraw, remontów i obsługi wybranych elementów stosowanych w czołgach K2.

Audyt MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) oraz ToT (Transfer of Technology) pod kątem uruchomienia produkcji czołgów K2 Black Panther w Polsce to kluczowe badanie gotowości przemysłowej. Jego celem jest ocena, czy polskie zakłady obronne posiadają infrastrukturę, kompetencje i procedury niezbędne do przejęcia technologii od strony koreańskiej (Hyundai Rotem) oraz do późniejszego serwisowania i produkowania czołgów w standardzie K2PL.

„Jesteśmy przekonani, że na tej decyzji zaważyły nasze wieloletnie doświadczenie w projektowaniu, konstrukcji i produkcji nowoczesnych zawieszeń do polskich pojazdów gąsienicowych, zaawansowany park maszynowy i umiejętności naszych inżynierów. Nikogo nie trzeba przekonywać, że to właśnie zawieszenia hydropneumatyczne są jednym z kluczowych i niezwykle skomplikowanych elementów tego czołgu” – podsumowuje Piotr Rosikowski, Dyrektor ds. Techniki i Rozwoju.

K2 Black Panther to południowokoreański czołg podstawowy generacji 3+. Jego uzbrojenie główne stanowi armata gładkolufowa kal. 120 mm z automatem ładowania, która może wykorzystywać najnowsze rodzaje amunicji. Napęd stanowi silnik wysokoprężny o mocy 1500 KM z automatyczną skrzynią biegów, które zapewniają wysoką prędkość i mobilność w każdym terenie. Czołg charakteryzuje się relatywnie niską masą wynoszącą 55 ton oraz zastosowaniem zawieszenia hydropneumatycznego. Zmiany w konfiguracji przewidzianej dla czołgu w wersji K2PL obejmować będą między innymi wzmocnienie opancerzenia, doposażenie w system obserwacji dookólnej oraz aktywny system ochrony pojazdów (ASOP).

Przypomnijmy – do końca 2027 r. Wojsko Polskie będzie posiadać 296 czołgów K2 Black Panther wersji GF. Dostawy docelowych, spolonizowanych maszyn K2PL potrwają do 2030 r. MON zamówiło także 81 pojazdów wsparcia na podwoziu K2: 25 mostów samobieżnych (ang. Armored Vehicle Launched Bridge, AVLB), 25 czołgów saperskich (ang. Armored Engineering Vehicle, AEV) oraz 31 wozów zabezpieczenia technicznego (ang. Armored Recovery Vehicle, ARV).

Komunikat prasowy PONAR Wadowice S.A.