Izraelskie wieże dla łotewskich BWP zamówione

Łotewskie ministerstwo obrony podpisało w styczniu kontrakt o wartości 370 mln euro z firmą General Dynamics European Land Systems – Santa Bárbara Sistemas na dostawę 42 bojowych wozów piechoty opartych na platformie ASCOD. Zostaną one wyposażone w izraelski bezzałogowy system wieżowy UT30 Mk2, produkowany przez koncern Elbit Systems. Na początku kwietnia Elbit poinformował o otrzymaniu zamówienia na te systemy od GDELS. Wartość umowy wynosi ok. 100 mln dolarów.

Wieże zostaną zintegrowane z pojazdami bazującymi na platformie ASCOD, które później trafią na wyposażenie europejskiego kraju będącego członkiem NATO. Będzie nim właśnie wspomniana Łotwa. Realizacja umowy ma zakończyć się w 2027 roku i na jej mocy dostarczane będą wieże o poziomie odporności balistycznej zgodnej z poziomem IV normy STANAG 4569 wyposażone w m.in. wyrzutnie przeciwpancernych pocisków kierowanych (prawdopodobnie rodziny Spike).

Jesteśmy bardzo dumni, że zostaliśmy wybrani przez kolejnego europejskiego użytkownika NATO po bardzo udanej ocenie testów strzeleckich na platformie ASCOD (...) cenimy sobie współpracę z GDELS i jesteśmy zaszczyceni, że możemy współpracować w tym projekcie z naszymi zaawansowanymi rozwiązaniami wieżowymi, które zwiększają siłę ognia, ochronę i skuteczność operacyjną. Ta umowa odzwierciedla zaufanie pokładane w naszych możliwościach i nasze zaangażowanie w dostarczanie innowacyjnych rozwiązań, które spełniają zmieniające się potrzeby nowoczesnych sił lądowych.
Yehuda (Udi) Vered, dyrektor generalny Elbit Systems Land

Co istotne, wozy mają powstać we współpracy z łotewskim przemysłem, co umożliwi lokalnym firmom rozwinięcie zdolności do ich serwisowania i wsparcia eksploatacji. Wieża UT30 Mk2 dla łotewskich BWP zostanie uzbrojona w 30-mm armatę łańcuchową Mk44 Bushmaster II oraz sprzężony z nią karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Opancerzenie wieży jest skalowalne i może spełniać wymagania poziomów II–VI normy STANAG 4569.

ASCOD to modułowa platforma gąsienicowa opracowana przez austriacką Steyr-Daimler-Puch AG i hiszpańską Santa Bárbara Sistemas (obie obecnie w strukturze GDELS) jako następca M113. Projekt zakończono na przełomie lat 80. i 90. XX w., czego efektem były BWP Pizarro (Hiszpania) i Ulan (Austria). Pancerz bazowy chroni załogę przed pociskami 7,62 mm z boków i tyłu oraz 14,5 mm od frontu.

Po wyposażeniu pojazdu w dodatkowy pancerz kompozytowy ASCOD zapewnia ochronę załodze przed pociskami przeciwpancernymi kalibru 14,5 mm wystrzeliwanymi z odległości 500 metrów po bokach i z tyłu, a także przed amunicją podkalibrową kalibru 30 mm od frontu, przy dystansie 1000 metrów. Jednostkę napędową stanowi wysokoprężny silnik MTU 8V 199 TE20 o mocy 720 koni mechanicznych, który pozwala rozpędzić ważący około 25 ton pojazd do prędkości 72 km/h. Platforma ASCOD zaprojektowana została jako uniwersalna baza dla szerokiej gamy pojazdów bojowych, w tym bojowych wozów piechoty, nośników uzbrojenia rakietowego, wozów wsparcia ogniowego (lekkich czołgów), a także samobieżnych armatohaubic.