Borsuk i Rosomak mają trafić na eksport [DEFENCE24 NEWS]

Jak dowiedział się portal Defence24, w trakcie forum Polsko-Słowackiego Dialogu Obronno-Przemysłowego poinformowano, że bojowy wóz piechoty Borsuk ma zostać zaoferowany na eksport do Słowacji. Według naszych informacji, Borsuk ma być zaoferowany Słowacji z wieżą słowackiej produkcji Turra 30. Turra-30 uzbrojona jest w 30 mm armatę 2A42 lub GTS-30/N, 7,62 mm karabin i wyrzutnię PPK Spike LR2. Producentem wieży jest EVPÚ, z którym PGZ podpisała umowę o współpracy.

Premiera Borsuka z Turrą-30 ma mieć miejsce na targach IDET 2027.

Polska i Słowacja mają również wspólnie zaoferować Królestwu Arabii Saudyjskiej oraz Wietnamowi kołowe transportery opancerzone Rosomak, również wyposażone w system wieżowy Turra-30. Co ciekawe, pojazd w takiej konfiguracji był już prezentowany w Polsce na MSPO 2025. W podstawowym wariancie, wóz ma być oferowany z wieżami polskiej produkcji ZSSW-30, jednak w przypadku wyboru tańszej opcji przez zamawiającego, pojazd będzie mógł zostać sprzedany z wieżami produkcji słowackiej.

Borsuk to polski pływający bojowy wóz piechoty opracowany przez konsorcjum pod przewodnictwem Huty Stalowa Wola w ramach programu realizowanego na mocy umowy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. W skład konsorcjum wchodziły firmy i ośrodki badawcze, jak OBRUM, Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne, Rosomak, Wojskowe Zakłady Elektroniczne, Akademia Sztuki Wojennej, Wojskowa Akademia Techniczna, Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej oraz Politechnika Warszawska. Wieżę wozu stanowi opracowana przez HSW S.A. i WB Electronics (w ramach pracy rozwojowej) bezzałogowa ZSSW-30.

KTO Rosomak to licencyjna odmiana fińskiego kołowego transportera opancerzonego Patria AMV. Wóz jest produkowany w zakładach Rosomak S.A. w Siemianowicach Śląskich. Różni się od pierwowzoru z Finlandii m.in. zmniejszonymi wymiarami, które czynią go zdolnym do przewozu na pokładzie średnich samolotów transportowych z rodziny C-130 Hercules. Pojazd ten jest bazą dla wielu wersji specjalistycznych, jak wozy ewakuacji medycznej, wozy zabezpieczenia technicznego, a nawet pojazdy walki radioelektronicznej. Jednostkę napędową stanowi silnik Scania DI 12 56A03PE o mocy 480 KM. Bazowo ważący 22 tony wóz może rozpędzić się do 100 km/h na drodze oraz do 10 km/h podczas pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania.

Poziom ochrony może zostać podwyższony dzięki zestawom dodatkowego opancerzenia, lecz jego montaż odbywa się kosztem zdolności wozu do pływania. Tak wyposażony pojazd ma być odporny na ostrzał przedniej części kadłuba przez pociski starszego typu kal. 30 mm wykorzystywane przez rosyjskie armaty automatyczne 2A42. W przypadku burt kadłuba poziom ochrony po dopancerzeniu odpowiada poziomowi 4 według normy STANAG 4569A, tj. chroni przed amunicją przeciwpancerną kal. 14,5 mm.

Współpraca Damian Ratka

Wiadomość będzie aktualizowana